Febi 28668

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes), 407 (Space Wagon) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2) & OPEL: Corsa (C Phase 2,D 5 portes Phase 2,B,C,D 3 portes Phase 2,D 5 portes,D 3 portes), Combo (Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C Phase 2), Meriva (A), Astra ( Classic II sur base G Break/caravan F35/F70,ASTRA G Berline à hayon T98,G F08,F48,G Berline F69,H Berline L69,ASTRA G Berline tricorps T98,H L48,H Break L35 - L70,G Break/caravanF35/F70,H GTC L08), Tigra (Twintop Phase 2,Twintop) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL,Twintop), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48), Cavalier (Berline), Corsa (2,2 Facelift), Meriva (A) & FIAT: Panda (312) & MORRIS: MARINA (II) & VOLVO: C70 (I Cabriolet), 940 (II 944) & MINI: MINI (2 R59 Roadster) & PORSCHE: 911 (Carrera Cabriolet 997-1 ) & FORD: Focus (C-Max) & MAZDA: 323 (III Berline tricorps BF) (Ref: 28668) équivalente à GENERAL MOTORS: 012992692, 090570620, 095517654, 12992692, 90570620, 95517654 & OPEL: 012992692, 12992692, 13 38 096, 13 38 423, 63 38 028 & VAUXHALL: 012992692, 090570620, 095517654, 12992692, 90570620, 95517654 pièce neuve d'origine. température d'ouverture: 92.0, matériau: aluminium, synonymes: Calorstat, Carlosta, Température initiale: 92 °C, Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, but du produit: Les symptômes d'un thermostat défectueux sur une Honda CR-Z incluent une surchauffe du moteur, une température du moteur qui fluctue de manière anormale, et un chauffage de l'habitacle inefficace. Vous pourriez également remarquer une consommation de carburant accrue., quand changer: Le remplacement du thermostat sur une FORD B-Max peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer: Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne: soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.