Kit De Rép. Étrier De Retenue Pour Injecteur Febi Car 29141

FEBI BILSTEIN Porte-injecteur pour PEUGEOT: J7 (Camion plate-forme/Châssis), J9 & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,901-905 208 CDI,II 906.134,901-905 416 CDI,901-905 308 CDI,901-905 211 CDI,II 906.653,II 906.711,II 906.713,II 906.132,II 906.633,II 906.635,II 906.133,901-905 216 CDI,II 906.136,II 906.613,II 906.231,901-905 316 CDI,901-905 213 CDI,II 906.637,901-905 311 CDI,901-905 313 CDI,II 906.235,901-905 616 CDI,901-905 408 CDI,II 906.131,II 906.153,901-905 413 CDI,II 906.113,SPRINTER 2-t Autobus/Autocar B901, B902,II 906.111,901-905 411 CDI,II 906.735,II 906.211,II 906.213,II 906.253,II 906.611,II 906.655,SPRINTER 4-t Camion plate-forme/Châssis B904,II 906.155,II 906.731,II 906.733,SPRINTER 3-t Autobus/Autocar B903,II 906.255,SPRINTER 4-t Fourgon B904,SPRINTER 5-t Fourgon B906,II 906.135,II 906.631,II 906.657), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe E (210 Berline,211 Phase 2 Break,210 Break,211 Break,211 Berline), Classe C (203 Coupé,203 Break,203 Phase 2 Break,203 Berline,203 Phase 2 Berline,202 Break,203 Phase 2 Coupé,202 Berline), Classe G (G-463,G-461), Classe ML (163), Vito (638,639), Classe V (638), Classe S (220), Classe CLC (203), Viano (639) & KIA: Shuma (II) & BMW: Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,E46 Cabriolet,E46 Coupé) & SEAT: 132, 128 & FIAT: Ulysse (II) & VAUXHALL: Vectra (C FL Sedan,C Sedan) & VOLKSWAGEN: Golf (IV Variant 4Motion,IV Variant,IV 4Motion) & RENAULT: Mégane (II Berline 4 portes,II Break) & AUDI: A4 (Série 1 Cabriolet Quattro 8H7), A3 (Série 2 8P1) & NISSAN: Primera (2 Hatchback P12) & PORSCHE: Boxster (987-1) & TOYOTA: Dyna & SKODA: Superb (I) (Ref: 29141) équivalente à MERCEDES-BENZ: 611 016 00 38, 611 016 00 38 S1, 611 016 02 38, 611 016 02 38 S1, 611 016 07 38, 611 016 07 38 S1, 611 017 00 60, 611 017 01 39, 611 017 01 39 S1, 611 017 02 39, 611 017 02 39 S1, 611 017 05 39, 611 017 05 39 S1, A611 016 00 38, A611 016 00 38 S1, A611 016 02 38, A611 016 02 38 S1, A611 016 07 38, A611 016 07 38 S1, A611 017 00 60, A611 017 01 39, A611 017 01 39 S1, A611 017 02 39, A611 017 02 39 S1, A611 017 05 39, A611 017 05 39 S1 but du produit: L'injection est un procédé au cours duquel le carburant est acheminé jusqu'à la chambre de combustion. Ce cheminement se fait par l'intermédiaire du porte-injecteur qui n'est autre que l'injecteur complet. A l'arrière de ce dispositif, se situe un filtre qui retient toutes les impuretés afin d'obtenir une bonne combustion. Ce système remplace le carburateur sur les anciennes voitures. Il existe plusieurs types de porte-injecteur en fonction de la technologie utilisée (injecteur classique ou à rampe commune). Il s'agit d'un élément très important car il garantit un rendement optimal du moteur et une diminution significative de la consommation de carburant., quand changer: Si vous observez une fuite ou des traces de carburant sur les pièces situées à proximité, ne le négligez pas et changez-le sans plus attendre. Une perte de puissance ou des ratés pendant l'accélération sont des symptômes d'injection défaillante, en particulier lorsque le redémarrage est difficile. Une fissure ou une usure prononcée impose également un remplacement à titre préventif, même si aucune fuite n'est détectée., pourquoi changer: Dans de nombreux cas, un porte-injecteur défectueux n'assure plus une bonne étanchéité. Une partie du carburant destiné à rejoindre la chambre de combustion se perd en chemin et tombe sur d'autres organes, pouvant occasionner à terme de graves dommages. A cause de cette perte, la quantité de carburant dans la chambre est insuffisante et la combustion n'est pas optimale. Vous consommerez davantage de carburant et le rendement de votre moteur sera affaibli.