29240 Pressostat

FEBI BILSTEIN Pressostat, climatisation pour AUDI: TT (série 2 Roadster,RS,série 1 AU34,série 1 Quattro AU34,série 2 Coupé), A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Sportback Quattro,8P1,Sportback 8PA,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Quattro AU34,Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), S3 (Quattro Série 1 8L1,Quattro Série 2 Sportback 8PA,Quattro Série 2 8P1), RS6 (4B Berline Quattro,4B Avant Quattro), A2 (AU24), A4 (Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 2 Quattro 8E2,B6 8E2,B7 8EC,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant 8E5,B6 Décapotable 8H7,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,B6 Avant 8E5,Série 2 8E2,Série 2 Phase 2 8EC), S4 (Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Cabriolet,Quattro Série 2,Quattro Cabriolet Phase 2), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U,Série 1 8U Phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), A1 (I Phase 2 3 Portes,I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback), S8 (Série 2 Quattro Phase 2,Série 2 Quattro ), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Allroad,Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro), RS4 (Quattro Cabriolet,Quattro B7), S1 (Quattro), RS Q3 (Série 1 Phase 2,Série 1), A8 (Série 2 Quattro), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2), RS3 (8PA) & VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,III 4Motion,III,III Phase 2), Touran (I Phase 2,I,I Phase 3), Tiguan (I Phase 2,I,TIGUAN 5N_), Golf Cabriolet (Golf VI), Polo (IV Berline,III Classic,IV,IV Phase 2,III Phase 2,III,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,V 5 portes,V 3 portes,V Berline,V Berline Phase 2,V 5 portes Phase 2,V Cross Phase 2,III Variant,V 3 portes Phase 2,V Cross), New Beetle (I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,II Berline,II Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,IV Variant 4Motion,V SW 4Motion,VI 4Motion,VI Plus,IV,IV Variant,GOLF V 1K1,IV 4Motion,VI SW 4Motion,V,V 4Motion,V Plus,V SW), Caddy (IV Combi,IV Van,III Phase 2 4Motion,II,III Phase 2 Maxi 4Motion,IV Van 4Motion,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III,III Maxi,IV Combi 4Motion), Eos (Phase 2), Passat (B6 SW 4Motion,B5.5 Berline 4Motion,B7 SW,B6 SW,B6 Berline,PASSAT B6 Variant 3C5,B5.5 Variant 4Motion,B6 Berline 4Motion,B7 Berline,B6 CC 4Motion,B7 Berline 4Motion,B7 SW 4Motion,B6 CC), Jetta (IV RUS,IV Phase 2,IV 162,III 1K2,JETTA IV 162, 163, AV3, AV2,III Phase 2 1K2), Lupo (LUPO I 6X1, 6E1), Transporter (T5 7J,T6.1,T5 7J 4-Motion,T5 Phase 2 7E,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T6 7J,T6 7J 4Motion,T6.1 4Motion,TRANSPORTER T5 Camion plate-forme/Châssis 7JD, 7JE, 7JL, 7J,T5 7H,T5 7H 4-Motion,T5 Phase 2 7F,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T6 7H), UP (3 portes,5 portes Phase 2,3 portes Phase 2,5 portes), Amarok (AMAROK 2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B, AGD,Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Simple Cabine,S1 - Double Cabine,- Double Cabine,- Simple Cabine), Fox, Touareg (I,I Phase 2), Bora (4Motion 1J2,1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6), CC, XL1, Scirocco (II,II Phase 2) & SKODA: Superb (II Combi,II Combi 4x4,II,II 4x4,II Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2,II Combi Phase 2), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi 4X4,1Z5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi 4X4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U2 Berline Phase 2 4X4,1Z5 Combi Phase 2), Roomster (ROOMSTER Praktik 5J,Phase 2), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x4), Fabia (III Phase 2,I Combi Phase 2,II Combi,III,III Phase 2 Combi,I Phase 2,I Sedan,II,III Combi,I Praktik,I Sedan Phase 2,II Phase 2 Combi,I,I Combi,I Praktik Phase 2,II Phase 2), Citigo (Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes,5 portes,3 portes), Rapid (Phase 2 Spaceback,Berline,Phase 2 Berline,Spaceback) & SEAT: Mii (3P Phase 2,5P Phase 2,5P,3P), Cordoba (I,III,II Vario,III Vario,IV,II), Ibiza (IV Phase 3 ST Break,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes) (Ref: 29240) équivalente à AUDI: 1J0 959 126, 1K0 959 126 A, 1K0 959 126 B, 1K0 959 126 D, 1K0 959 126 E, 4L0 959 126, 5K0 959 126 & PORSCHE: 955 613 137 00, 955 613 137 01, 955 613 137 02, 955 613 137 03 & SEAT: 1J0 959 126, 1K0 959 126 A, 1K0 959 126 B, 1K0 959 126 D, 1K0 959 126 E, 4L0 959 126, 5K0 959 126 & SKODA: 1J0 959 126, 1K0 959 126 A, 1K0 959 126 B, 1K0 959 126 D, 1K0 959 126 E, 4L0 959 126, 5K0 959 126 & VW: 1J0 959 126, 1K0 959 126 A, 1K0 959 126 B, 1K0 959 126 D, 1K0 959 126 E, 4L0 959 126, 5K0 959 126 référence constructeur: 1K0 959 126 E, but du produit: Le pressostat de climatisation est un élément essentiel à la sécurité de fonctionnement de l'équipement de climatisation de votre voiture. Implanté dans le circuit entre le condenseur et le détendeur (généralement au niveau du déshydrateur), il a pour fonction de mesurer en permanence la pression du fluide réfrigérant, et de réguler cette pression (ni trop haute, ni trop basse) en activant ou désactivant l'embrayage électromagnétique du compresseur chargé de comprimer le gaz réfrigérant basse pression en gaz haute pression, ainsi que le ventilateur qui refroidit le gaz haute pression dans le condenseur pour sa transformation à l'état liquide., quand changer: La défaillance d'un pressostat de climatisation peut être due à une panne de la sonde de pression proprement dite, ou bien à un défaut de transmission du signal de tension au niveau du connecteur. Dans les deux cas, le pressostat ne pilotera plus correctement le ventilateur et le compresseur. Le fonctionnement global du système de climatisation sera perturbé. Après diagnostic, le remplacement du pressostat défectueux rétablira la régulation., pourquoi changer: Un pressostat de climatisation défectueux perturbe (voire empêche complètement) la régulation de la pression du fluide réfrigérant dans votre circuit de climatisation. Non seulement le système ne pourra plus assurer correctement sa tâche, faute de données fiables, mais le fonctionnement anarchique du ventilateur de refroidissement et du compresseur peuvent entraîner des niveaux de surpression beaucoup trop importants, avec risques de fuite de gaz réfrigérant ainsi que surchauffe moteur et des dommages irréversibles aux différents composants du dispositif.