Ens.ventil. Inter Febi 34594

FEBI BILSTEIN Pulseur d'air habitacle pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 414,901-905 208 CDI,901-905 416 CDI,901-905 208D,901-905 312D,901-905 308 CDI,901-905 211 CDI,901-905 310D,SPRINTER 3-t Camion plate-forme/Châssis B903,901-905 216 CDI,901-905 316 CDI,901-905 213 CDI,901-905 311 CDI,901-905 210D,901-905 212D,901-905 313 CDI,901-905 616 CDI,901-905 408 CDI,901-905 214,901-905 413 CDI,901-905 314,SPRINTER 2-t Autobus/Autocar B901, B902,901-905 411 CDI,901-905 308D,SPRINTER 2-t Fourgon B901, B902,SPRINTER 4-t Camion plate-forme/Châssis B904,901-905 408D,SPRINTER 3-t Autobus/Autocar B903,901-905 410D,SPRINTER 3-t Fourgon B903,SPRINTER 4-t Fourgon B904,901-905 412D) & VOLKSWAGEN: LT (III 35,III 46,II 28,II 35,II 46,III 28) (Ref: 34594) équivalente à CHRYSLER: 05103545AA, 05103772AA, 05133434AA, 5133434AA, K05103545AA, K05103772AA & MERCEDES-BENZ: 001 830 57 08, A001 830 57 08 & VW: 2D1 959 101 A longueur: 208.0, tension: 12.0, synonymes: Ventilateur habitacle, Pulseur de chauffage, Ventilateur de chauffage, Épaisseur: 144 mm, Largeur: 144 mm, Voltage: 12 V, Info complémentaire: avec câble, but du produit: Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer: Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer: Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des dommages à votre système de climatisation.