Pompe À Huile Febi Bilstein 34722

FEBI BILSTEIN Pompe à huile pour LAND ROVER: Land Rover (Land 110,Land 90) & AUDI: TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A5 (I Cabriolet Quattro 8F7,I Coupé Quattro,I Cabriolet 8F7,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Coupé Phase 2 8T3,I Sportback 8TA,I Sportback Phase 2 8TA,I Cabriolet Phase 2 8F7,I Coupé,I Sportback Quattro 8TA,Sportback 8TA), A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 3 Phase 2 8K2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Allroad 1 Quattro 8KH,Série 2 8E2,Série 2 Phase 2 8EC,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2), A6 (Série 3 Avant,Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Berline), Q5 (I 8RB Phase 2,I 8RB) & VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2), Tiguan (I Phase 2,I,TIGUAN 5N_), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI 4Motion), Eos (Phase 2), Passat (B6 SW 4Motion,B5.5 Berline,B6 SW,B6 Berline,PASSAT B6 Variant 3C5,B5.5 Variant,B6 Berline 4Motion,B6 CC 4Motion,B6 CC), Scirocco (II), Transporter (T5 7H 4-Motion) & SKODA: Superb (II Combi,II Combi 4x4,II,II 4x4,II Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2,I,II 4x4 Phase 2,II Combi Phase 2) & MAZDA: 5 (Mazda CW,Mazda CR,Mazda CR Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Break,203 Phase 2 Break) & LADA: Samara (II Sedan) & FIAT: Strada (III Pick-up), Punto (188 Phase 2) & BMW: Série 3 (E91 Touring), Série 5 (E61 LCI Touring) & DAEWOO: Aranos & MG: MG ZS (ZS) & SEAT: Exeo (Berline,Break), Alhambra (II Phase 2) & VAUXHALL: Movano (A FL,A), Vivaro (A Plancher Cabine,A Fourgon) & PEUGEOT: 407 (Space Wagon) & RENAULT: Mégane Scénic (Phase 2) & MITSUBISHI: Galant (E3* Berline), Lancer F (IV C6/7*) & CHEVROLET: S10 (Pick Up) & HYUNDAI: Matrix (FL TR09) & OPEL: Vectra (C Phase 2 Break F35,C Break F35) & SUZUKI: Liana (RH41* Break) (Ref: 34722) équivalente à AUDI: 03G 115 105 B, 03G 115 105 C, 03G 115 105 D, 03G 115 105 E, 03G 115 105 F, 03G 115 105 G, 03G 115 105 H, 3G 115 105 B, 3G 115 105 C, 3G 115 105 D, 3G 115 105 E, 3G 115 105 F, 3G 115 105 G, 3G 115 105 H & CHRYSLER: 68000680AB, 68000680AC, 68000680AD, K68000680AB, K68000680AC, K68000680AD & SEAT: 03G 115 105 C, 03G 115 105 E, 03G 115 105 G, 03G 115 105 H, 3G 115 105 C, 3G 115 105 E, 3G 115 105 G, 3G 115 105 H & SKODA: 03G 115 105 E, 03G 115 105 G, 03G 115 105 H, 3G 115 105 E, 3G 115 105 G, 3G 115 105 H & VW: 03G 115 105 B, 03G 115 105 C, 03G 115 105 D, 03G 115 105 E, 03G 115 105 F, 03G 115 105 G, 03G 115 105 H, 3G 115 105 B, 3G 115 105 C, 3G 115 105 D, 3G 115 105 E, 3G 115 105 F, 3G 115 105 G, 3G 115 105 H référence constructeur: 03G 115 105 H, but du produit: La pompe à huile est un dispositif essentiel au bon fonctionnement du moteur et des pièces mobiles internes. Son rôle consiste à faire circuler l'huile moteur responsable de la lubrification de toutes les pièces en mouvement, réduisant ainsi la friction et leur usure prématurée. Elle est entraînée grâce à un système d'engrenage ou par une chaîne reliée au vilebrequin. Une fois en mouvement, l'huile est aspirée par la pompe dans le fond du carter préfiltré par une crépine et est ensuite propulsée dans les parois du bloc moteur et la culasse en pression via un circuit moulé. Elle traverse le filtre à huile, parvient jusqu'au turbocompresseur et les autres pièces en mouvement afin de les lubrifier. Le fonctionnement des pompes à engrenage (les plus utilisées) repose sur le principe de refoulement. Il existe d'autres systèmes à palettes visibles à l'extérieur du moteur., quand changer: L'espérance de vie d'une pompe à huile est très longue. En général, elle est conçue pour être fonctionnelle depuis le premier jusqu'au dernier jour d'exploitation de votre voiture. Il est possible de vérifier régulièrement son état de fonctionnement grâce à un manomètre de pression d'huile. Situé à la place du capteur d'huile, il indique si la pression d'huile est suffisamment élevée. Cette vérification peut se faire à chaque vidange. Avant de changer la pompe, gardez à l'esprit qu'une faible pression peut aussi être due à un manque d'entretien de l'huile moteur (vidange)., pourquoi changer: L'huile joue un rôle fondamental au sein du moteur. Une bonne lubrification des pièces réduit les frottements et accroît la longévité des organes du moteur. Si la pompe ne remplit pas correctement sa fonction, la pression ne sera pas assez forte et l'huile ne circulera pas bien dans l'ensemble du circuit. Le risque de friction augmentera, ce qui, à terme, provoquera une usure prématurée des pièces mobiles voire une casse moteur.