Thermostat Febi Car 34978

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour JEEP: Wagoneer & VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I), Polo (IV,IV Phase 2,III Classic Phase 2,V 5 portes,V 3 portes,V Cross), Eos, Passat (B6 SW,B6 Berline), Fox, Jetta (III 1K2), Caddy (II), Golf (V,V Plus) & ISUZU: Pick-up (KB) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline), Roomster (Phase 2), Fabia (I Combi Phase 2,II Combi,I Phase 2,I Sedan,II,I Praktik,I Sedan Phase 2,II Phase 2 Combi,I,I Combi,I Praktik Phase 2,II Phase 2) & OPEL: Omega (B Break), Vivaro (A Combi/Minibus), Vectra (C Phase 2 Berline F69,C Berline F69), Astra (H Break L35 - L70) & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M49), 307 (Break), Boxer (III Phase 1/2 Châssis/Plancher) & MERCEDES-BENZ: Classe G (G-463), Classe C (204 Berline), Sprinter (SPRINTER 3-t Autobus/Autocar B903) & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,Série 2 8P1) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,III,IV ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), Cordoba (IV) & NISSAN: Micra (III K12E,III K12E Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08) & MG: MG ZT (Berline) & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2) & FIAT: Stilo (FL Multiwagon) & FORD: Focus (I Clipper Phase 2) & LAND ROVER: Discovery (I), Freelander (2) & TOYOTA: Dyna (KD) (Ref: 34978) équivalente à AUDI: 03C 121 110 A, 3C 121 110 A & SEAT: 03C 121 110 A, 3C 121 110 A & SKODA: 03C 121 110 A, 3C 121 110 A & VW: 03C 121 110 A, 3C 121 110 A pièce neuve d'origine. température d'ouverture: 87.0, synonymes: Calorstat, Carlosta, Température initiale: 87 °C, but du produit: Les symptômes d'un thermostat défectueux sur une KIA Mentor incluent une surchauffe du moteur, une température du moteur qui reste trop basse, ou des fluctuations anormales de la température. Vous pourriez également remarquer une diminution de l'efficacité du chauffage de l'habitacle., quand changer: Le remplacement du thermostat sur une Honda CR-Z peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer: Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne: soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.