36784 Pressostat

FEBI BILSTEIN Pressostat, climatisation pour FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 5 portes,Nuova 199 Van,Grande Actual 199-299,Grande 199,188,Evo 199 Van,Nuova 199 3 portes,Grande Van 199,188 Phase 2,Grande Actual Van 199-299), Tipo (356 Phase 2 Station Wagon,TIPO Berline tricorps 356_, 357_,356 Phase 2 Sedan,356 Hatchback,356 Sedan,356 Phase 2 Hatchback,356 Station Wagon), Doblo (III 263 Monospace,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo III 263 Fourgon), 500 (III Phase 3,III,C Phase 3,L Phase 2 Cross,C,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon,L Living,X,L 351_, 352_,C Phase 2,III Phase 2,L,X Phase 2), Aegea (356), Ducato (II MY2011 30 12Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II Maxi 250-251,II MY2011 33 15Q,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Fourgon,DUCATO Fourgon 250_,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Châssis,II MY2014 250 Panorama), Strada (III Pick-up), Stilo (FL,FL Van,Van,FL Multiwagon,Multiwagon), Panda (169 Van 4x4,312,312 Van,169 4x4,169 Van,169), Linea, Idea (FL), Fiorino (225,225 Phase 2), Bravo (II 198,II Phase 2 198), Qubo & OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Phase 2 Berline F19,B Phase 2 Break/Caravan F35,B Berline F19,B Phase 2 F68,C Phase 2 GTS F68,C Phase 2 Berline F69,C GTS F68,C Phase 2 Break F35,B F68,C Berline F69,C Break F35), Astra ( Classic II sur base G F08/F48,J GTC, Classic II sur base G Berline F69, Classic III sur base H Berline L69, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70,J Hatchback F68, Classic III sur base H Break L35 - L70,ASTRA G Berline à hayon T98, Classic III sur base H L48,G F08,F48,K Sports Tourer Phase 2,G Berline F69,K Hatchback Phase 2,J Sports Tourer,ASTRA J Sports Tourer P10,H Twintop L67,ASTRA G Berline tricorps T98,G Cabriolet F67,H L48,H Break L35 - L70,J Berline F69,K Hatchback 68,K Sports Tourer 35,G Break/caravanF35/F70,G Coupé F07,H GTC L08), Zafira (B Family,A Phase 2 F75,B Phase 2,A F75,B,C Tourer Phase 2,C Tourer), Corsa (C Phase 2,D 5 portes Phase 2,C,D 3 portes Phase 2,D 5 portes,D 3 portes,E Van,E 5 Portes,E 3 Portes), Meriva (B,A,B Phase 2), Signum (FL), Mokka (X), Insignia (A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,INSIGNIA B Sports Tourer Z18,INSIGNIA B Grand Sport Z18,B Grand Sport Phase 2,B Sports Tourer,A Sport Tourer,A Berline,B Country Tourer,A Hatchback Phase 2,A Hatchback,B Sports Tourer Phase 2,B Grand Sport), Combo (Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C,Tour C Break base Corsa C), Ampera E, Adam, Ampera, Cascada, Tigra (Twintop Phase 2,Twintop), Karl, Antara, Agila & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,MITO 955_,Phase 2,Phase 3), Spider (III), Giulietta (III Phase 3,GIULIETTA 940_,III,III Phase 2), 159 (Berline,Sportwagon,939_,Sportwagon 939_), 147 (Phase 2), Brera (BRERA 939_), GT (937) & VAUXHALL: Astra (MK IV Cabriolet F67,MK V Twintop L67,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Coupé F07,MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70,MK V Hatchback L48,MK VII 68,MK VII Sports Tourer 35), Meriva (B,A), Vectra (C FL Sedan,Berline,C,C Estate,Break,C Sedan), Insignia (FL Sport Tourer 35,FL Country Tourer 47,Hatchback,Saloon,FL 68,Sports Tourer), Tigra (Twintop FL,Twintop), Antara, Corsa (2,MKIII FL 5 portes,2 Facelift), Cascada, Agila, Adam, Signum (FL), Zafira (II,I F75,I FL F75,II FL), Ampera & LANCIA: Delta (844,844 Phase 2), Musa (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Ypsilon (312,843), Thesis & CHEVROLET: Volt, CAMARO, Camaro (CAMARO,VI Cabriolet,Coupé,Cabriolet,VI Coupé), Cruze (Hatchback J305,Berline J300), Aveo (T300 Berline,T300 Hatchback), HHR, Trax, Corvette (C7), Malibu (V300), Orlando (J309) & SAAB: 9-5 (Berline,Break Phase 3,YS3E,Berline Phase 3,Break/Estate,Berline Phase 2,Break Phase 2), 9-3 (Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2,Berline Phase 2) & ABARTH: Punto Evo, PUNTO, 500 (MCA,Nuova ) & FORD: Ka (II) (Ref: 36784) équivalente à ABARTH: 51768288, 51768498 & ALFA ROMEO: 46790717, 51713182, 51768288, 51768498 & CHEVROLET: 13502758, 13502759, 13587668, 22678731 & FIAT: 46790717, 50550372, 51713182, 51768288, 51768498, 52163182 & FORD: 1 558 929 & GENERAL MOTORS: 013502758, 013502759, 013587668, 022678731, 13502758, 13502759, 13587668, 22678731 & LANCIA: 46790717, 51713182, 51768288, 51768498 & OPEL: 005048509, 013587697, 05048509, 13587697, 5048509, 62 38 076, 68 50 512 & SAAB: 91 317 21 & VAUXHALL: 005048509, 009131721, 013502759, 013587668, 013587697, 022601618, 022678731, 05048509, 09131721, 13502759, 13587668, 13587697, 22601618, 22678731, 5048509, 9131721 but du produit: Le pressostat de climatisation est un élément essentiel à la sécurité de fonctionnement de l'équipement de climatisation de votre voiture. Implanté dans le circuit entre le condenseur et le détendeur (généralement au niveau du déshydrateur), il a pour fonction de mesurer en permanence la pression du fluide réfrigérant, et de réguler cette pression (ni trop haute, ni trop basse) en activant ou désactivant l'embrayage électromagnétique du compresseur chargé de comprimer le gaz réfrigérant basse pression en gaz haute pression, ainsi que le ventilateur qui refroidit le gaz haute pression dans le condenseur pour sa transformation à l'état liquide., quand changer: La défaillance d'un pressostat de climatisation peut être due à une panne de la sonde de pression proprement dite, ou bien à un défaut de transmission du signal de tension au niveau du connecteur. Dans les deux cas, le pressostat ne pilotera plus correctement le ventilateur et le compresseur. Le fonctionnement global du système de climatisation sera perturbé. Après diagnostic, le remplacement du pressostat défectueux rétablira la régulation., pourquoi changer: Un pressostat de climatisation défectueux perturbe (voire empêche complètement) la régulation de la pression du fluide réfrigérant dans votre circuit de climatisation. Non seulement le système ne pourra plus assurer correctement sa tâche, faute de données fiables, mais le fonctionnement anarchique du ventilateur de refroidissement et du compresseur peuvent entraîner des niveaux de surpression beaucoup trop importants, avec risques de fuite de gaz réfrigérant ainsi que surchauffe moteur et des dommages irréversibles aux différents composants du dispositif.