Tube Air Suralim. Febi 49361

FEBI BILSTEIN Durite de turbocompresseur pour AUDI: TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), A4 (Série 2 Avant 8E5) & VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I), Eos (Phase 2), Polo (I), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Caddy (III,III Maxi), Golf (V,V 4Motion,V Plus,V SW) & ISUZU: Rodeo, D-Max & MAZDA: 5 (Mazda CW,Mazda CR,Mazda CR Phase 2) & SKODA: Superb (II Combi,II), Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi 4X4,1Z5 Combi Phase 2 4X4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2) & NISSAN: Pick-up (720), Urvan (URVAN Autobus/Autocar) & FIAT: Stilo (FL) & CHEVROLET: Nubira (J200 Berline) & HYUNDAI: Elantra (Hatchback) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08) & OPEL: Zafira (A Phase 2 F75,A F75) & BMW: Série 5 (E60 LCI Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline) & DAIHATSU: Copen & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL Phase 2, XL,Phase 2), Ibiza (III), Toledo (série 3) & PEUGEOT: Expert (I) (Ref: 49361) équivalente à AUDI: 1K0 145 832 B & SEAT: 1K0 145 832 B & SKODA: 1K0 145 832 B & VW: 1K0 145 832 B référence constructeur: 1K0 145 832 B, diamètre extérieur: 65.0, synonymes: Durite de turbo, Conduit d'air de suralimentation, Gaine de suralimentation, Côté d'assemblage: droite, Conduite de turbocompresseur: Turbocompresseur vers refroidisseur d'air de suralimentation, Info complémentaire: avec raccords rapides, Diamètre extérieur 1: 65 mm, but du produit: En tant que mécanicien expérimenté, je peux vous assurer que le choix de la durite de turbocompresseur pour votre DACIA est crucial. Parmi les marques les plus réputées dans ce domaine, on peut citer Gates, Mishimoto et Goodyear. Ces marques sont reconnues pour la qualité de leurs produits et leur durabilité. Elles offrent des durites de turbocompresseur qui résistent à la chaleur et à la pression extrêmes, tout en garantissant une performance optimale., quand changer: Le remplacement de la durite de turbo sur une BMW Série 7 peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de démonter d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air ou certaines parties du système d'admission, pour accéder à la durite. Une bonne connaissance mécanique est recommandée., pourquoi changer: Les outils couramment nécessaires incluent des clés à douille, des tournevis, et éventuellement un cric pour soulever le véhicule. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour suivre les étapes précises du démontage.