Valve Regla Pierb 7.03703.75.0

PIERBURG Corps papillon pour VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase I,Phase II,Phase III), Touareg (I,I Phase 2,II,II Phase 2) & HYUNDAI: Terracan (Phase 2) & AUDI: A5 (I Cabriolet Quattro 8F7,I Coupé Quattro,I Cabriolet 8F7,I Coupé Phase 2 8T3,I Sportback 8TA,I Coupé,I Sportback Quattro 8TA), A6 (Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Série 3 Avant,Série 3 Berline Quattro,Série 3 Avant Quattro,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Berline,Allroad 2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Berline,Série 1 AU55), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Allroad 1 Quattro 8KH,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2), Q5 (I 8RB Phase 2,I 8RB), A8 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2) & SSANGYONG: Rexton (I Phase 2,I) & FORD USA: Mustang (MUSTANG Coupé,MUSTANG Convertible) & CHRYSLER: Grand Voyager (III) & OPEL: Meriva (A), Astra (H L48) & ALFA ROMEO: 159 (Berline) & TOYOTA: Hilux (KUN 26/25/35 Phase 3,KUN 26/25/35 Phase 3 Prod. Thailande) & PORSCHE: Cayenne (9YE3 9YA,CAYENNE 9YA,9YE3 Coupé 9YB) & BMW: Série 5 (E60 LCI Berline), Série 1 (E81) & MERCEDES-BENZ: Classe S (220) & MITSUBISHI: Grandis (Ref: 7.03703.75.0) équivalente à AUDI: 4E0 145 950 C, 4E0 145 950 D, 4E0 145 950 F, 4E0 145 950 G, 4E0 145 950 H, 4E0 145 950 J, 4E0 145 950 K & PORSCHE: 955 605 115 20, 955 605 115 21, 955 605 115 22 & VW: 4E0 145 950 C, 4E0 145 950 D, 4E0 145 950 F, 4E0 145 950 G, 4E0 145 950 H, 4E0 145 950 J, 4E0 145 950 K type de fonctionnement: électronique, tension: 12.0, synonymes: Corps papillon, Papillon de gaz, Boîtier papillon, Diamètre: 57 mm, Type de fonctionnement: électrique, Info complémentaire: Mise à jour de l'outil de commande/du logiciel nécesssasire, but du produit: Les symptômes courants incluent des ralentis irréguliers, une perte de puissance, des à-coups lors de l'accélération et l'allumage du voyant moteur. Ces signes peuvent indiquer que le corps papillon ne régule pas correctement le flux d'air vers le moteur., quand changer: Le remplacement du corps papillon sur une Volvo C30 peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au corps papillon. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer: Les outils de base incluent des clés à douille, un tournevis et éventuellement un outil de diagnostic pour réinitialiser le système après le remplacement. Un espace de travail dégagé et bien éclairé est également conseillé pour faciliter l'accès.