Vanne Papillon Febi 103689

FEBI BILSTEIN Capteur, position du papillon pour FIAT: Uno (UNO 146_, 158_), Talento (290), Punto (188) & FORD: Fiesta (V,VI Van,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,IV Phase 2,VI 3 portes,VI 5 portes,IV,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van), Cougar, Focus (I Hatchback Phase 2,I Berline Phase 2,I Berline,I Hatchback), StreetKa, Galaxy (II CA1), Ka (I), Connect (Transit TC7), Mondeo (II GD Berline/Hatchback,II GD Break), Puma, Maverick (II) & SEAT: Mii (3P Phase 2,5P Phase 2,5P,3P), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea, Ibiza (III) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3), Sharan (III,III Phase 2) & NISSAN: Navara (D40M), Micra (III K12E,III K12E Phase 2) & ISUZU: Trooper (UBS) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2) & SUZUKI: Liana (LIANA ER, RH_) & HYUNDAI: H1 (G1), Coupé (II Phase 2,II), Starex, Tiburon & G.M.E.: Midi & BMW: Série 3 (E46 Berline,E46 Compact,E46 Coupé) & TOYOTA: Corolla (90 Wagon), Starlet (EP/NP8*) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Fourgon), C6 & OPEL: Astra (J Hatchback F68,J Sports Tourer), Vectra (C Phase 2 GTS F68,C GTS F68) & SANTANA: LIANA (ER, RH_) & AUDI: A6 (Série 4 Berline,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Allroad,Série 2 Avant,Série 4 Avant Quattro,Série 4 Berline Quattro), A3 (Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Quattro AU34), A8 (Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro) & MAZDA: 6 (Mazda I Break GY1,Mazda I Phase 2 Break GY1) & RENAULT: Mégane (II Berline 4 portes) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 605 (- Restyling) & LEXUS: GS (III S190) & MITSUBISHI: Grandis & SUBARU: Forester (1 SF) (Ref: 103689) équivalente à FORD: 1 053 946, 1 071 403 & FORD USA: 988F-9B989-BA, 988F-9B989-BB référence constructeur: 1 071 403, but du produit: Les symptômes incluent des ratés d'allumage, une accélération irrégulière, un ralenti instable et une consommation de carburant accrue. Sur une TOYOTA Corolla, ces problèmes peuvent être plus prononcés en raison de la sensibilité du système de gestion du moteur., quand changer: Le remplacement du capteur peut être délicat sur la DACIA Logan car l'accès est souvent restreint. Il peut être nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au capteur. Un manuel de réparation spécifique à la Logan est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer: Vous aurez besoin d'un jeu de clés à douille, d'un tournevis et éventuellement d'une clé dynamométrique pour assurer un serrage correct. Un outil de diagnostic OBD-II peut également être utile pour réinitialiser le système après le remplacement.