Thermostat Febi Car 104765

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3), Defender (I 110,I 90) & AUDI: TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), A5 (I Cabriolet Quattro 8F7,I Coupé Quattro,I Cabriolet 8F7,I Coupé Quattro Phase 2 8T3,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Coupé Phase 2 8T3,I Sportback 8TA,I Sportback Phase 2 8TA,I Cabriolet Phase 2 8F7,I Coupé,I Sportback Quattro 8TA,I Sportback Quattro Phase 2 8TA), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Allroad 1 Quattro 8KH,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2), A3 (Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), Q5 (8RB,I 8RB Phase 2,I 8RB), Q3 (Série 1 8U Quattro), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Avant,Série 4 Berline Quattro) & VOLKSWAGEN: Tiguan (I Phase 2,I), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,V SW), LT (III 35,II 28,II 35,III 28), Eos (Phase 2), Passat (B6 SW,B6 Berline,B6 CC), Transporter (T5 Phase 2 7E,T6 7J,T6 7H 4Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion,T6 7H), New Beetle (II Cabriolet), Jetta (IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2), Scirocco (II,II Phase 2) & SKODA: Superb (II Combi,II Combi 4x4,II,II 4x4,II Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2,II Combi Phase 2), Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x4) & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 3,III Phase 2), 159 (Berline,Sportwagon), Brera & PORSCHE: Boxster (987-2) & CHRYSLER: Grand Voyager (III) & PEUGEOT: 309 (II) & BMW: Série 5 (E61 LCI Touring) & MAHINDRA: Bolero & JAGUAR: XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2) & SEAT: Exeo (Berline,Break), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL Phase 2,Phase 3, XL, XL Phase 3,Phase 2) & KIA: Avella & MASERATI: 200-400 (422 Berline) & OPEL: Astra (H Break L35 - L70) & IVECO: Daily (I) (Ref: 104765) équivalente à AUDI: 06J 121 113, 06J 121 113 A, 06J 121 113 C, 6J 121 113, 6J 121 113 A, 6J 121 113 C & SEAT: 06J 121 113, 06J 121 113 A, 06J 121 113 C, 6J 121 113, 6J 121 113 A, 6J 121 113 C & SKODA: 06J 121 113, 06J 121 113 A, 06J 121 113 C, 6J 121 113, 6J 121 113 A, 6J 121 113 C & VW: 06J 121 113, 06J 121 113 A, 06J 121 113 C, 6J 121 113, 6J 121 113 A, 6J 121 113 C pièce neuve d'origine. température d'ouverture: 95.0, diamètre extérieur: 23.0, synonymes: Calorstat, Carlosta, Température initiale: 95 °C, but du produit: Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle., quand changer: Le remplacement du thermostat sur une Honda CR-Z peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer: Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne: soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.