Durite De Radiateur Febi Car 106486

FEBI BILSTEIN Durite de radiateur pour VOLVO: V40, C70 (I Coupé) & PEUGEOT: 206 (CC,SW) & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Break) & CITROËN: Xsara Picasso & SMART: Fortwo (Cabrio 450) (Ref: 106486) équivalente à CITROËN: 1351.Y4 & PEUGEOT: 1351.Y4 emplacement: du radiateur-moteur au tuyau d'eau, référence constructeur: 1351.Y4, synonymes: Durite de refroidissement, Tuyau de refroidissement, Conduit de liquide de refroidissement, Durite de liquide de refroidissement, Côté d'assemblage: gauche inférieur, Tuyau de refroidissement: du radiateur-moteur au tuyau d'eau, but du produit: Plusieurs types de durite de radiateur équipent votre véhicule. Constituées chacune d'un caoutchouc spécifique résistant à la chaleur, leur fonction respective est de faire circuler un liquide approprié entre le moteur et le radiateur de refroidissement (durite partie haute et durite partie basse), entre le radiateur de refroidissement et le vase d'expansion, mais aussi d'alimenter (entrée et sortie) le circuit du radiateur de chauffage destiné à fournir des calories pour l'intérieur de l'habitacle. Exposées en permanence à d'importantes contraintes, les durites de radiateur sont un élément clé du système de régulation thermique du moteur., quand changer: Les durites de radiateur des Volkswagen peuvent souffrir d'une usure fréquente en raison des températures élevées auxquelles elles sont exposées. Les signes de détérioration incluent des fuites, des fissures, ou des déformations visibles. Certains modèles spécifiques de Volkswagen, tels que les Golf ou les Passat, peuvent rencontrer des problèmes de durites de radiateur en raison de la complexité de leurs systèmes de refroidissement., pourquoi changer: Un risque de surchauffe moteur est associé aux problèmes de durite de radiateur sur la SMART Fortwo. Si une fuite de liquide de refroidissement n'est pas détectée et réparée rapidement, cela peut entraîner une surchauffe du moteur et endommager des composants essentiels.