Thermostat, Liquide De Refroidissement Febi Bilstein 107698 Citroën 21200-2w201

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour NISSAN: Patrol (Y61,GR Y61), Terrano (II R20,II R20 Phase 2), Almera (N15,N15 Berline) & HYUNDAI: H100, Terracan (Phase 2), Plaza, H1 (G1,H-1 / STAREX Autobus/Autocar A1,H200 Autobus/Autocar A1,SATELLITE Autobus/Autocar A1,GA,GC,TURKEY), Starex, Galloper, Jobs, Satellite & VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,I), LT (III 35,II 28,II 35,III 28), Passat (PASSAT B5.5 3B3) & TOYOTA: RAV4 (III), Cressida (III Berline) & MITSUBISHI: Space Gear (PA/PD), Space Runner (N1/2), Carisma (DA Berline,2 DA Berline,DA,2 DA), Montero (Sport K9,V2/4,3 VD/VF), Pajero (2 V2/4,.Pinin H7*,Sport K9,3 VD/VF,MONTERO Canvas Top V2_C, V4_C,PAJERO II Canvas Top V2_C, V4_C), Space wagon (Space Wagon N3,Space Wagon N8), Outlander (1 CU), Galant (E5* Berline,EA Berline,EA Break,E5*), L300 (P0/1/3,Truck), Lancer (CS/CT Berline,CS/CT Break,VI CK1*,LANCER V CB_A, CD_A, CE_A,V CB/CD4*), Space Star (I DG), Eclipse (D2/3), L400 (PA/PB/PD,L 400 Autobus/Autocar PAOV), Colt (VI Z30 CZ3,VI Z30 CZC,VI Phase 2 Z30 CZ5,V CJ,IV CA*,VI Phase 2 Z30 CZ3), GALLOPER (JK-01), Valley, Lancer F (V CB*/CD*,IV C6/7*), L200 (III K6/7), FTO, Grandis & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline), Classe GL (164), Classe C (202 Berline), Viano (639) & PEUGEOT: 4008, 305 (Break/Fourgonnette,II Berline,II 581M), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2,I 741A/C), 4007, 406 (Berline) & FUSO: LANCER (V CB_A, CD_A, CE_A), PAJERO (MONTERO Canvas Top V2_C, V4_C,II Canvas Top V2_C, V4_C) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon) & OPEL: Combo (Tour C Break base Corsa C Phase 2), Corsa (D 3 portes,D 5 portes), Astra (G Coupé F07) & IVECO: Daily (IV Fourgon) & VAUXHALL: Cavalier (Berline) & PROTON: Persona (PERSONA 400,PERSONA 300,PERSONA 400 3/5 portes), 400 Series (400 berline,400 hatchback), 300 Series (300) & PORSCHE: 911 (964) & BMW: Série 3 (E91 Touring) & RENAULT: Clio (II 3 Portes Phase 2,II 5 Portes Phase 2) & SMART: Forfour (454) & KIA: K2500 (II,III), Pregio & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2) & FORD: Scorpio (Hachback/Saloon) & GALLOPER: Galloper & VOLVO: S60 & CITROËN: C4 Aircross & JEEP: Patriot & CHRYSLER: Sebring (II) & LEXUS: RX (III AL10) & ISUZU: Impulse (Ref: 107698) équivalente à CHERY: MD315301 & CITROËN: 16 081 673 80 & FIAT: 6000608287 & GREAT WALL: MD315301 & HYUNDAI: 25510-42100, 25510-42100, 25510-42541, 25510-42541 & KIA: 25510-42100, 25510-42541 & LEXUS: 90916-03084, 90916-03125, 90916-03129, 90916-03133, 90916-03140, 90916-A3003 & MITSUBISHI: MD158570, MD158570, MD165630, MD165630, MD175746, MD175746, MD310106, MD310106, MD315301, MD315301, MD328070, MD328070, MD332446, MD332446, MD335170, MD335170, MD337408, MD337408, MD338234, MD338234 & NISSAN: 21200-2W201, 21200-2W202, 21200-2W20A, 21200-57J00, 21200-57J05, 21200-57J15, 21200-57J16 & PEUGEOT: 16 081 673 80 & PROTON: MD158570, MD175746, MD310106, MD315301, MD337408, MD338234, PW550412 & SMART: 122 200 01 15, A122 200 01 15 & TOYOTA: 90916-03084, 90916-03125, 90916-03129, 90916-03133, 90916-03140, 90916-A3003 pièce neuve d'origine. température d'ouverture: 82.0, référence constructeur: MD310106, diamètre extérieur: 56.0, synonymes: Calorstat, Carlosta, Température initiale: 82 °C, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, joint de thermostat: false, but du produit: Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle., quand changer: Le remplacement du thermostat sur un Volkswagen T-Cross peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer: Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne: soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.