Interrupteur De Température Febi 170145

FEBI BILSTEIN Interrupteur de température, ventilateur de radiateur pour AUDI: RS4 (Quattro B5), RS6 (4B Berline Quattro,4B Avant Quattro), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Série 2,Quattro Série 1), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 8E2), A2 (AU24), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Phase 2,Série 1,Série 1 Quattro Phase 2), S6 (Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,C5 Avant 4B5, 4B6,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Phase 2,Allroad,C5 4B2, 4B4,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro) & BMW: Série 5 (E34 Berline,E28 Berline), X3 (F25), Série 3 (E46 Compact) & FIAT: Punto (Nuova 199 5 portes,Nuova 199 3 portes), Scudo (I) & OPEL: Omega (B Break,B Berline), Astra (J GTC,J Hatchback F68,G F08,F48,J Sports Tourer,G Break/caravanF35/F70), Ascona (A Break,A Berline), Zafira (A Phase 2 F75,A F75), Vectra (C Phase 2 Break F35,C Break F35), Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline Syncro,B5 Berline 4Motion,B5.5 Berline 4Motion,PASSAT B5 3B2,B5 Variant 4Motion,B5.5 Berline,PASSAT B5 Variant 3B5,PASSAT B5.5 3B3,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4Motion,B7 Berline,B5 Berline,B5 Variant), Crafter (35,30), Golf (IV) & TOYOTA: RAV4 (II), Land Cruiser (_J4_), Yaris Verso (NCP), Corolla (120 Hatchback fab. GB), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*) & HYUNDAI: Sonata (série 4) & MINI: MINI (2 R60 Countryman LCI,2 R60 Countryman) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi), Citigo (Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes,5 portes,3 portes), Superb (I) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48), Signum (FL), VISCOUNT, Omega (Berline,Break), VIVA, Zafira (I F75,I FL F75) & CITROËN: Xantia (I X1,II X1), Xsara (Break N2) & HONDA: Concerto, Acty, Accord (Berline,VIII FL CU/CW Berline) & CHRYSLER: Neon (II) & DAIHATSU: Move, Hijet (HIJET Autobus/Autocar) & MERCEDES-BENZ: Vaneo (414), Classe CL (Coupé CL215), Classe E (210 Break,211 Break), Classe S (221 Phase 2 Limousine,221 Phase 2 Berline), Classe SL (230), Sprinter (901-905 410D) & PEUGEOT: 307 (Restylée Break,Break), 205 (Phase 1,Phase 2), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break) & LAND ROVER: Discovery (IV,III) & ALFA ROMEO: 156 (Berline,Sport Wagon,Phase 2 Berline,Phase 2 Sport Wagon) & SUBARU: B9 Tribeca (FL), Impreza (G10 Berline) & VOLVO: S60, 740 (Break/Estate) & FORD: Cougar (COUGAR EC_), Capri (I), Escort (I) & PORSCHE: Boxster (986,986 Phase 2) & RENAULT: Vel Satis (phase 2) & DODGE: STRATUS, Caravan (CARAVAN II) & SEAT: Alhambra (II Phase 2,II) & CADILLAC: CTS & INNOCENTI: Elba (146) & LANCIA: Delta (836 MQ93) & NISSAN: Bluebird (910 Berline,910 Coupé K910), Stanza (T11) (Ref: 170145) équivalente à AUDI: 8D0 959 481 B & SKODA: 8D0 959 481 B & VW: 8D0 959 481 B couleur: bleu, Nombre de connexions: 4, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, but du produit: L'interrupteur de température et le ventilateur de radiateur sont deux pièces essentielles de votre voiture, plus exactement du circuit de refroidissement. Le rôle du circuit de refroidissement consiste à évacuer la chaleur produite par le moteur lorsque celui-ci est en train de tourner. L'eau traverse un tuyau en caoutchouc (la durite) et parvient jusqu'au radiateur. L'interrupteur de température permet d'actionner le ventilateur du radiateur. En tournant, ses ailettes évacuent la chaleur et refroidissent l'eau. Cet ensemble consiste à avoir un refroidissement du moteur lorsque que le véhicule est à l'arrêt et que le moteur est démarré (dans les bouchons, aux feux rouges...)., quand changer: Il n'existe aucune préconisation spécifique concernant la durée de vie des interrupteurs de température et des ventilateurs de radiateur. Il n'est malheureusement pas possible d'anticiper un dysfonctionnement. Insistez bien à chaque révision pour que toutes les pièces du circuit de refroidissement soient minutieusement examinées. N'oubliez pas que la conduite en ville est un facteur déterminant qui raccourcit la longévité de ces pièces., pourquoi changer: L'interrupteur de température et le ventilateur de radiateur constituent les maillons d'une chaîne, en l'occurrence le circuit de refroidissement. Si une de ces pièces présente une anomalie quelconque, c'est la chaîne entière qui est brisée. Le cycle ne peut pas se renouveler et le refroidissement de votre voiture n'est plus assuré. Un dysfonctionnement entraîne une surchauffe et peut causer des dommages importants dans votre circuit de refroidissement, y compris au niveau du moteur. Si vous êtres un automobiliste urbain et que vous êtes souvent attrapé dans les embouteillages, vous devez redoubler de vigilance et les faire changer avant que la surchauffe ne se produise. Si la surchauffe survient et que le voyant sur le tableau de bord s'allume, arrêtez-vous immédiatement et faites appel à une dépanneuse pour ne pas abîmer votre moteur.