171263 Pressostat

FEBI BILSTEIN Pressostat, climatisation pour VOLKSWAGEN: ID-Buzz, Caddy (V California,V Combi,CADDY V Fourgon/monospace SBA, SBH,V Van), Passat (B8 SW Phase 2,B9 SW,B8 Berline Phase 2,B8 Alltrack Phase 2,B8 Alltrack,B8 SW,B8 Berline), Tayron (R41), Polo (VI Phase 2,VI), Transporter (T6.1,T6 7J,T6 7J 4Motion,T6.1 4Motion,T6 7H 4Motion,T6 7H), Golf (VIII SW 4Motion,VIII HB 4Motion,VIII Hatchback,VIII SW), ID.7 (ED2,Tourer ED5), ID.4, Multivan (T7), ID.5, Tiguan (II,II Phase 2), Taigo, T-Cross (Phase 2) & SEAT: Ateca (Phase 2), Ibiza (V Phase 2,V), Tarraco, Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes,LEON ST 5F8,III 5F8 ST,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,IV KL1 HB 5 portes,IV KL8 ST), Arona (Phase 2) & AUDI: Q5 (II,II Phase 2,III Sportback GUN,II Phase 2 Sportback,III GUB), SQ5 (II phase 2,II), A5 (III Avant FU5,III FU2), Q4 (E-TRON Sportback,E-TRON), A1 (II Sportback,II Allstreet,II City Carver), A4 (Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5), RS Q3 (Série 2 F3) & SKODA: Superb (IV Combi NZ5,III Combi,III Phase 2,III Combi Phase 2,IV NZ3,III), Scala (SCALA NW1), Karoq (Phase 2), Octavia (NX3 Berline,NX5 Combi), Fabia (FABIA IV PJ3,IV), Kodiaq (I Phase 2,II PS7,I), Elroq, Enyaq, Kamiq & PORSCHE: Panamera (971-2 Executive,976,971-2,971-2 Sport Turismo,PANAMERA Sport Turismo 971,971-1,971-1 Limousine,971-1 Sport Turismo), Macan (95B Phase 2,95B Phase 3,95B) & CUPRA: Terramar (KP1), Leon (Phase 2,LEON Sportstourer KL8, KU8, KUD), Formentor (Phase 2), Ateca (Phase 2), Born, Tavascan (KR1) & BENTLEY: Bentayga (BENTAYGA 4V1, ZV1) (Ref: 171263) équivalente à AUDI: 4F0 959 126 A, 4F0 959 126 B, 4F0 959 126 C, 4H0 959 126, 4H0 959 126 A, 4H0 959 126 B, 4H0 959 126 C, 5Q0 959 126 A, 5Q0 959 126 B & AUDI (FAW): 4H0 959 126, 4H0 959 126 A, 4H0 959 126 B, 4H0 959 126 C, 8K0 959 126 B & BENTLEY: 4H0 959 126 B, 4H0 959 126 C, 5Q0 959 126 B & CUPRA: 5Q0 959 126 B & PORSCHE: 4H0 959 126 B, 9A7 959 126, 9A7 959 126 A, PAA 959 126 & SEAT: 5Q0 959 126 B & SKODA: 4F0 959 126 A, 4F0 959 126 B, 4F0 959 126 C, 4H0 959 126, 4H0 959 126 A, 4H0 959 126 B, 4H0 959 126 C, 5Q0 959 126 A, 5Q0 959 126 B & VW: 4F0 959 126 A, 4F0 959 126 B, 4F0 959 126 C, 4H0 959 126, 4H0 959 126 B, 4H0 959 126 C, 5Q0 959 126 A, 5Q0 959 126 B but du produit: Le pressostat de climatisation est un élément essentiel à la sécurité de fonctionnement de l'équipement de climatisation de votre voiture. Implanté dans le circuit entre le condenseur et le détendeur (généralement au niveau du déshydrateur), il a pour fonction de mesurer en permanence la pression du fluide réfrigérant, et de réguler cette pression (ni trop haute, ni trop basse) en activant ou désactivant l'embrayage électromagnétique du compresseur chargé de comprimer le gaz réfrigérant basse pression en gaz haute pression, ainsi que le ventilateur qui refroidit le gaz haute pression dans le condenseur pour sa transformation à l'état liquide., quand changer: La défaillance d'un pressostat de climatisation peut être due à une panne de la sonde de pression proprement dite, ou bien à un défaut de transmission du signal de tension au niveau du connecteur. Dans les deux cas, le pressostat ne pilotera plus correctement le ventilateur et le compresseur. Le fonctionnement global du système de climatisation sera perturbé. Après diagnostic, le remplacement du pressostat défectueux rétablira la régulation., pourquoi changer: Un pressostat de climatisation défectueux perturbe (voire empêche complètement) la régulation de la pression du fluide réfrigérant dans votre circuit de climatisation. Non seulement le système ne pourra plus assurer correctement sa tâche, faute de données fiables, mais le fonctionnement anarchique du ventilateur de refroidissement et du compresseur peuvent entraîner des niveaux de surpression beaucoup trop importants, avec risques de fuite de gaz réfrigérant ainsi que surchauffe moteur et des dommages irréversibles aux différents composants du dispositif.