Capteur Arbre À Came Febi 175031

FEBI BILSTEIN Valve de commande, réglage d'arbres à came pour AUDI: TT (série 2 Roadster,RS,RS série 2,série 3 Roadster,série 3 Coupé,série 2 Coupé), A6 (Série 5 Berline Quattro,Série 5 Avant,Série 5 Avant Quattro,Série 5 Berline,Série 4 Phase 2 Avant Quattro,C8 4A2,Série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Phase 2 Berline Quattro,Série 5 Phase 2 Avant Quattro), Q5 (II,II Phase 2,I 8RB Phase 2,I 8RB,II Phase 2 Sportback), A4 (Série 4 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 4 Phase 2 8W2,Allroad 1 Quattro 8KH,Allroad 2 Quattro), S3 (Quattro Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7,Quattro Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Quattro Série 3 8V1,Quattro Série 3 Limousine 8VS,Quattro Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Quattro Série 3 Cabriolet 8V7,Quattro Série 3 Sportback 8VA), Q2 (Quattro Phase 2,Quattro), A3 (Série 3 8V1,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Sportback Quattro 8VA), A1 (II Sportback,I Phase 2 3 Portes,I Phase 2 Sportback), RS3 (8V Phase 2,8V,8PA), S1 (Quattro), Q3 (Série 3 FJB,Série 2 F3B,Série 1 8U Phase 2,Série 2 F3N Sportback,Série 1 8U Quattro Phase 2), A5 (II Coupé Phase 2,I Coupé Quattro Phase 2 8T3,II Coupé Quattro,II Cabriolet Phase 2,II Sportback Phase 2,II Sportback Quattro Phase 2,F53, F5P,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Coupé Phase 2 8T3,I Sportback Phase 2 8TA,II Cabriolet,II Coupé,II Sportback Quattro,I Cabriolet Phase 2 8F7,I Coupé,I Sportback Quattro Phase 2 8TA,II Sportback), RS Q3 (Série 1 Phase 2,Série 1,Série 2 F3), A7 (4K Sportback,4G Sportback Phase 2), Q7 (Série 2,Série 1 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf VI), Passat (B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 Alltrack Phase 2,B8 Alltrack,B8 SW,B7 SW 4Motion,B6 CC,B8 Berline), Jetta (IV Phase 2,IV 162), Golf (VII 5 Portes Phase 2,VII 3 Portes Phase 2,VII SW 4Motion,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII 4Motion Phase 2,VII SW 4Motion Phase 2,VII 5 Portes), Tiguan (Allspace,Allspace Phase 2,II,II Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2), Arteon (Phase 2), Polo (V 5 portes Phase 2,VI,V 3 portes Phase 2), Touran (II), Scirocco (II,II Phase 2), Sharan (III Phase 2), T-Roc (Phase 2) & CITROËN: DS3 (A55,A55 Phase 2), C3 (II A51) & SEAT: Ateca (Phase 2), Tarraco, Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,IV KL1 HB 5 portes,IV KL8 ST), Ibiza (IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes), Alhambra (III Phase 2), Exeo (Break) & RENAULT: Clio (Campus Evolution Société), Mégane (III Phase 2 Coupé Cabriolet), Scénic (II) & IVECO: Daily (III Fourgon,III Châssis Cabine,II Phase 2 Combi/Bus,IV Châssis Cabine) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,OCTAVIA III 5E3, NL3, NR3,5E5 Combi Phase 2,OCTAVIA III Combi 5E5, 5E6,5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2), Superb (III Combi,III Phase 2,III Combi Phase 2,III), Karoq (Phase 2), Kodiaq (I), Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon), 156 (Phase 2 Berline) & TOYOTA: Urban Cruiser & VOLVO: V70 (I 875, 876) & OPEL: Astra (J Hatchback F68,H Berline L69) & CADILLAC: CTS (II Sedan) & SUBARU: XV & DODGE: Avenger & FIAT: Ducato (R90 290), Punto (188 Phase 2) & ASTON MARTIN: Vantage (VANTAGE Volante) & BMW: Série 5 (5 Touring E61) & PEUGEOT: 407 (Space Wagon), 308 (T7 CC) & CHRYSLER: Sebring (III Cabriolet,III Sedan,III Coupé Cabriolet) & JAGUAR: XK (R II Phase 2,R II Phase 1) & MAZDA: 6 (Mazda II Phase 2 Sedan) & CUPRA: Leon (Ref: 175031) équivalente à AUDI: 06K 115 243 A, 06K 115 243 B, 06K 115 243 L, 06K 115 243 Q, 6K 115 243 A, 6K 115 243 B, 6K 115 243 L, 6K 115 243 Q & CUPRA: 06K 115 243 A, 06K 115 243 B, 06K 115 243 L, 06K 115 243 Q & SEAT: 06K 115 243 A, 06K 115 243 B, 06K 115 243 L, 06K 115 243 Q, 6K 115 243 A, 6K 115 243 B, 6K 115 243 L, 6K 115 243 Q & SKODA: 06K 115 243 A, 06K 115 243 B, 06K 115 243 L, 06K 115 243 Q, 6K 115 243 A, 6K 115 243 B, 6K 115 243 L, 6K 115 243 Q & VW: 06K 115 243 A, 06K 115 243 B, 06K 115 243 L, 06K 115 243 Q, 6K 115 243 A, 6K 115 243 B, 6K 115 243 L, 6K 115 243 Q gamme équipementier: febi Plus, référence constructeur: 06K 115 243 L, Côté d'assemblage: inférieur, but du produit: Les symptômes courants incluent une perte de puissance, des bruits inhabituels provenant du moteur, une consommation de carburant accrue et des ratés d'allumage. Ces signes peuvent indiquer que la valve de commande ne régule pas correctement le calage des arbres à cames., quand changer: Le remplacement de la valve de commande sur une FIAT 500 peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment moteur. Il peut être nécessaire de retirer d'autres composants pour accéder à la valve, ce qui nécessite des outils spécifiques et une certaine expérience en mécanique., pourquoi changer: Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique, de douilles, de tournevis et éventuellement d'un extracteur de clips. Un manuel de réparation spécifique à la FIAT 500 est également recommandé pour suivre les étapes précises du démontage et du remontage.