175255 Sonde Temper.

FEBI BILSTEIN Pressostat d'huile pour LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3), Defender (I 110,I 90) & AUDI: RS2, Q5 (II,I 8RB Phase 2,I 8RB), S6 (Série 1 Avant Quattro,Plus Quattro,Série 1 Quattro), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 1 Quattro 8D2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Allroad 1 Quattro 8KH,Série 2 8E2,Série 3 Avant 8K5), 100 (4A Avant 4A5), A8 (Série 1 Quattro,Série 3 Phase 2 Berline,Série 1 Phase 2,Série 3 Limousine,Série 1,Série 1 Quattro Phase 2,Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine), A6 (Série 4 Berline,Allroad 3,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro,Série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 2,Série 4 Avant,Série 4 Avant Quattro,Série 4 Berline Quattro,Série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Phase 2 Berline Quattro), Cabriolet (8G), SQ5, A5 (I Cabriolet 8F7,I Coupé Quattro Phase 2 8T3,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Coupé Phase 2 8T3,I Sportback 8TA,I Sportback Phase 2 8TA,I Cabriolet Phase 2 8F7,I Coupé,I Sportback Quattro Phase 2 8TA), 80 (B4 Avant Quattro,B4 Quattro), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback,4G Sportback Phase 2), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2), A3 (Série 2 8P1,Série 2 Phase 2), S8 (Série 1 Quattro ) & VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,I), Tiguan (I Phase 2,I), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3), Passat (B3 Variant,B2 Berline), Polo (III Classic,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,V 3 portes,III Variant), Transporter (T4 Phase 2 F7D Syncro,T4 F70), Golf (VI SW,III Syncro,GOLF III 1H1,III,V SW), Golf Cabriolet (Golf III,Golf IV), Touareg (II,II Phase 2), Vento & JAGUAR: XJR & BMW: Série 5 (E34 Berline,E28 Berline), M5 (E28), Série 3 (E36 Cabriolet), Z4 (E85 Roadster) & SSANGYONG: Korando (I KJ Phase 2,I KJ,II CK) & MITSUBISHI: Carisma (DA Berline) & FIAT: Punto (Nuova 199 5 portes,Nuova 199 3 portes), Ritmo (II 138,III 138) & MERCEDES-BENZ: Classe ML (164 Phase 2), SLR (Roadster R199) & CITROËN: CX (Break MA) & SEAT: Cordoba (IV), Exeo (Break) & PIAGGIO: Porter (III) & TOYOTA: Hilux (KUN 26/25/35 Phase 3,KUN 26/25/35 Phase 3 Prod. Thailande) & OPEL: Ascona (A Break,A Berline), DIPLOMAT (A Coupé,A,B), Corsa (C), Zafira (B Phase 2,B), Astra (G Berline F69,G Break/caravanF35/F70), Rekord (REKORD A,REKORD A Coupé), ADMIRAL (B), Combo (D Fourgon X12), Frontera (B) & SKODA: Octavia (1U5 Combi), Superb (II 4x4,II 4x4 Phase 2) & ROVER: 400 Series (400 Série 1), 600 Series (600) & PORSCHE: 911 (993 Cabriolet), Boxster (987-1) & MINI: MINI (2 R59 Roadster) & HONDA: Accord (I SJ/SY) & PEUGEOT: 205 (Phase 1,Phase 2) & DODGE: Avenger (AVENGER) & NISSAN: Bluebird (910 Break W910,910 Berline), Stanza (T11) & FORD USA: Windstar (Ref: 175255) équivalente à AUDI: 059 919 081 E, 059 919 081 H, 59 919 081 E, 59 919 081 H & VW: 059 919 081 E, 059 919 081 H, 59 919 081 E, 59 919 081 H longueur: 54.0, synonymes: Capteur pression d'huile, Contacteur pression d'huile moteur, Point de coupure de: 0,75 bar, Point de coupure jusqu'à: 1,05 bar, Points de commutation: 0,9 bar, Ouverture de la clé: 24, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, joint de pressostat d'huile moteur: false, but du produit: Le pressostat d'huile est un dispositif équipé d'un manocontact, dont la fonction est de contrôler la pression d'huile dans le carter du bas-moteur. Connecté au témoin de pression d'huile du tableau de bord, ou au calculateur si vous en êtes équipé, il déclenche l'extinction du voyant dès que le moteur tourne si la pression est normale, ou le maintient allumé dans le cas contraire. Il s'agit donc d'un système d'alerte essentiel. Rouler avec un témoin de pression d'huile qui reste allumé ou s'allume en cours de route vous expose à un risque de casse du moteur., quand changer: Le symptôme le plus notable de la défaillance d'un pressostat d'huile, c'est la fuite au niveau de son implantation. L'huile perdue peut éventuellement entrer en contact avec le collecteur d'échappement et dégager une odeur de brûlé. Si votre niveau d'huile est bon, que le témoin de pression d'huile clignote au ralenti et s'éteint dès que vous accélérez, le pressostat peut également être en cause., pourquoi changer: Un pressostat d'huile qui fuit, même modérément, doit immédiatement être remplacé. La fuite peut s'aggraver rapidement et vous ne pouvez plus compter sur le manocontact défaillant pour vous informer de façon fiable d'un éventuel risque de casse. Par ailleurs, même si le pressostat ne fuit pas, un simple dysfonctionnement de la partie contacteur aura les mêmes conséquences: vous ne pourrez plus vous fier à votre témoin de pression d'huile.