Capt.angl Hel. 6pu 009 168-661

HELLA Capteur de régime moteur pour OPEL: Zafira (B Family,B Phase 2,B,C Tourer,C Tourer Phase 2), Astra (J GTC, Classic III sur base H Berline L69,J Hatchback F68, Classic III sur base H Break L35 - L70, Classic III sur base H L48,H Berline L69,J Sports Tourer,H Twintop L67,H L48,H Break L35 - L70,J Berline F69,H GTC L08), Meriva (A), Signum (FL), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes,E 3 Portes), Vectra (C Phase 2 GTS F68,C Phase 2 Berline F69,C GTS F68,C Phase 2 Break F35,C Berline F69,C Break F35), Insignia (A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback) & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) & ALFA ROMEO: 159 (Berline,Sportwagon) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70), Zafira (II,II FL) & CHEVROLET: Aveo (T250/2) & SAAB: 9-5 (II Sedan) (Ref: 6PU 009 168-661) équivalente à ALFA ROMEO: 55555806 & CHEVROLET: 55555806 & FIAT: 55555806, 6235704 & OPEL: 55555806, 6235704 & SAAB: 55555806 & VAUXHALL: 55555806, 6235704 synonymes: Capteur PMH, Capteur vilebrequin, Capteur point mort haut, Sonde PMH, Longueur de câble: 120 mm, Type de capteur: Principe de Hall, but du produit: Le générateur d'impulsions de vilebrequin (capteur de régime moteur) est une pièce moteur, et plus précisément un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, la position des pistons ainsi qu'une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer: Le remplacement du capteur PMH sur une MITSUBISHI Lancer peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au capteur., pourquoi changer: La maintenance régulière du capteur de régime moteur peut prolonger sa durée de vie et éviter des pannes inattendues. Il est recommandé de vérifier le capteur de régime moteur lors des entretiens réguliers de votre véhicule, soit environ tous les 30 000 kilomètres ou lors de chaque vidange d'huile. Les signes de défaillance d'un capteur de régime moteur incluent des démarrages difficiles, un ralenti irrégulier ou encore des coupures moteur. Un diagnostic précoce peut être réalisé à l'aide d'un outil de diagnostic OBD-II pour lire les codes d'erreur du moteur. Si un code d'erreur relatif au capteur de régime moteur apparaît, il est nécessaire d'inspecter et éventuellement de remplacer le capteur.