Thermostat Avec Joints D'étanchéité Blue Print Adn19227

Blue Print Thermostat d'eau pour NISSAN: Micra (II K11E,III K12E,II K11E Phase 2,III K12E Phase 2,III K12E C+C Phase 2), Note (Phase 2 E11E,E11E) & DACIA: Duster (I SUV,I Phase 2 SUV) & MERCEDES-BENZ: Classe ML (163) & HYUNDAI: PORTER (Camion plate-forme/Châssis), Accent (II Berline,II Hatchback,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2), Getz (BJ) & BMW: Série 3 (E46 Berline) & FORD: Scorpio (Estate) & LAND ROVER: Discovery (I Phase 2,I) & KIA: Sportage (I) & PEUGEOT: 405 (Break Phase 2) & OPEL: Astra (G Cabriolet F67), Vectra (C Break F35) & AUDI: A6 (Série 4 Avant,Série 4 Phase 2 Avant) & GALLOPER: PORTER (Camion plate-forme/Châssis) (Ref: ADN19227) équivalente à HYUNDAI: 0K054-15-171, 0K054-15-171, 25500-22600, 25500-22600, 2550022600, 2550022600, oK054-15-171, oK054-15-171 & KIA: 0K054-15-171, 0K05415171, 25500-22600, 2550022600, oK054-15-171 & LAND ROVER: ETC4765 & NISSAN: 21200-99B11, 21200-99B12, 21200-99B13, 21200-BX000, 2120099B13 pièce neuve d'origine. température d'ouverture: 88.0, diamètre extérieur: 54.0, synonymes: Calorstat, Carlosta, Température initiale: 88 °C, but du produit: Les symptômes d'un thermostat défectueux sur une Honda CR-Z incluent une surchauffe du moteur, une température du moteur qui fluctue de manière anormale, et un chauffage de l'habitacle inefficace. Vous pourriez également remarquer une consommation de carburant accrue., quand changer: Le remplacement du thermostat sur une KIA Mentor peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer: Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne: soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.