Capteur De Position D'arbre À Cames Facet 9.0523

FACET Palpeur de régime, gestion moteur pour BMW: Série 7 (E66,F04 ActiveHybrid,E65,F01 Berline,F01 LCI Berline,F02 LCI Limousine,F02 Limousine,F03 LCI Limousine Bindée,F03 Limousine Blindée), Série 3 (E90 Berline,E93 LCI Cabriolet,F30 Berline,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,F34 Gran Turismo,E91 Touring,3 E90,F31 Touring,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,3 Coupé E92,E92 Coupé), X6 (F16,M F16,E72 ActiveHybrid,M E71,E71), Série 6 (E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet,E63 Coupé,F13 Coupé,F12 LCI Cabriolet,F06 LCI Gran Coupé,F13 LCI Coupé,E63 LCI Coupé,F12 Cabriolet,F06 Gran Coupé), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet,E87 LCI,F21 LCI 3 portes,F20 LCI 5 portes,E81,E82 M Coupé,E87,F21 3 portes,F20 5 portes), M4 (F83 LCI Cabriolet,F82 LCI Coupé,F83 Cabriolet,F82 Coupé), M6 (F12ML Cabriolet,F13 Coupé,F12 Cabriolet,F06 Gran Coupé,F06ML Gran Coupé,F13ML Coupé ), Série 5 (F11 LCI Touring,F07 LCI Gran Turismo,E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,F11 Touring,5 Touring E61,E61 Touring,F07 Gran turismo,E60 Berline,F10 Berline,F10 LCI Berline,F18 Limousine), Série 2 (2 Coupé F22, F87,F23 Cabriolet,F22 Coupé), M3 (F80 LCI,F80), Z4 (E86 Coupé,E89 Roadster,E85 Roadster), X5 (E70,F15,E70 LCI,M E70,M F85), X3 (E83 LCI,F25), M2 (F87 LCI,F87), i3 (I01,I01 LCI), M5 (F10), Série 4 (F32 Coupé,F33 Cabriolet,F36 Gran Coupé ), X1 (E84), X4 (F26) & ROLLS-ROYCE: WRAITH (RR5), GHOST (I RR4), DAWN (RR6) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes LCI,3 F56 3 Portes,3 F55 5 Portes LCI,3 F55 5 Portes,3 F60 Countryman) (Ref: 9.0523) équivalente à BMW: 12 72 8 523 317, 13 62 7 525 014, 13 62 7 546 660, 13 62 7 558 518, 13 62 7 591 193, 13 62 7 594 040, 13 62 7 729 480, 7 525 014, 7 546 660, 7 558 518, 7 594 040, 8 523 317 & MINI: 13 62 7 525 014, 13 62 7 546 660, 13 62 7 558 518, 13 62 7 591 193, 13 62 7 594 040 & ROLLS-ROYCE: 13 62 7 525 014 pièce neuve d'origine. gamme équipementier: Made in Italy - OE Equivalent, synonymes: Capteur PMH, Capteur vilebrequin, Capteur point mort haut, Sonde PMH, but du produit: Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour fonction de mesurer en permanence le nombre de tours/minute du régime moteur. Ces mesures sont transmises par câble en temps réel au système d'allumage pour une synchronisation des impulsions, ou, si votre véhicule en dispose, au calculateur de bord pour une gestion précise des paramètres d'allumage et d'injection de carburant., quand changer: Un palpeur de régime défaillant envoie des informations partielles ou erronées. Le comportement de l'aiguille de votre éventuel compte-tours sera erratique, voire inerte. D'autres signes peuvent vous alerter, tels qu'un moteur qui s'étouffe, des ratés, des odeurs d'essence. Si votre véhicule est équipé d'un calculateur, un témoin de tableau de bord vous avisera d'un problème éventuellement imputable au palpeur., pourquoi changer: Votre palpeur de régime de gestion moteur déficient ne peut plus assurer correctement sa tâche de mesure et d'information au système d'allumage ou au calculateur de bord. Tous les paramètres de gestion de l'allumage et éventuellement des injecteurs carburant seront faussés par défaut de mesures précises et régulières, provoquant par réaction en chaîne un dysfonctionnement de l'ensemble du système. À terme, votre véhicule ne pourra tout simplement plus démarrer.