7.3101 Sonde Temper.

FACET Sonde de température, liquide de refroidissement pour VOLKSWAGEN: Sharan (I syncro,I), Golf (II Syncro,III Variant,III Syncro,II,III,GOLF II 19E, 1G1), Polo (II,II Coupé Phase 2,II Classic/Derby,III Classic,II Phase 2,II Classic,III Camionette 6NF,POLO Variant 6V5,II Classic Phase 2,II Coupé,III Phase 2,III,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,II Camionette 86CF,III Variant,POLO Coupé 86C, 80), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70 Syncro,T4 Phase 2 F7D Syncro,T3 F24 Syncro,T4 F70,TRANSPORTER T3 Camion plate-forme/Châssis 24_,T3 F24), Passat (B3 Variant,PASSAT B5 3B2,B4 Variant,PASSAT B5 Variant 3B5,B2 Hatchback,B3 Berline,B4 Berline,B3 Syncro,B2 Berline,B4 Variant Syncro), Golf Cabriolet (Golf I), Scirocco (I), LT (I 50,I 45,I 40,I 31,28-35 I Camion plate-forme/Châssis 281-363,28-35 I Fourgon 281-363,I 28,I 35), Caddy (I,II), Jetta (II Syncro,JETTA II 19E, 1G2, 165,II), Corrado, Vento & AUDI: 100 (4A Quattro 4A2,44 443,4A Avant 4A5,44 Quattro 443,C3 Avant 445, 446,4A 4A2,44 Avant Quattro 445,4A Avant Quattro 4A5), S6 (Plus Quattro), A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2), 200 (44 Avant Quattro,44,44 Quattro), 90 (B3 893, 894, 8A2,89 & 8A Quattro,89 & 8A), Cabriolet (8G), 80 (B4 Avant Quattro,B4 Avant,B4,B4 Quattro,B3,B3 Quattro), A6 (Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro,C4 Avant 4A5,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant), Coupé (8B) & SEAT: Cordoba (I,III,II Vario,III Vario,II), Toledo (TOLEDO I 1L2,série 1), Ibiza (IBIZA II 6K1,II Phase 3,II,II Phase 2), Inca (INCA 6K9) & MERCEDES-BENZ: Classe V (638) & FORD: Galaxy (I VX) (Ref: 7.3101) équivalente à AUDI: 025 906 041 A & FORD: 1 669 965, 95VW-12A648-BA & MERCEDES-BENZ: A 002 542 07 18 & SEAT: 025 906 041 A & VW: 025 906 041 A pièce neuve d'origine. gamme équipementier: Made in Italy - OE Equivalent, couleur: bleu, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.