7.3112 Sonde Temper.

FACET Sonde de température, liquide de refroidissement pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169 Phase 2 5P), Transporter (600 609 668), Viano (639 Phase 2), Vito (639 Phase 2) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab.Hongrie 5 portes,IV AZH Fab.Japon) & OPEL: Corsa (A Van) & RENAULT: R19 (Cabriolet Phase 2,3 portes Phase 2,19 II Chamade L53_,Chamade,5 portes Phase 2,Chamade Phase 2), Mégane (III Phase 2 Coupé Cabriolet), R18 (Break), R6, R20, R16, R21 (L48 4 portes ) & VAUXHALL: Carlton (Break), Omega (Berline,Break) & PORSCHE: 356 (Coupé) & ALFA ROMEO: 33 (905_,907,905,Sportwagon 907_), 155 (167_), 164 (FL92,_,Super), Alfetta (berline), Giulietta (II), Arna, 75, 90, Alfasud (I,Sprint), GTV (116) & FORD: C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2,II B7,Grand II B7), Taunus (TAUNUS 15M 29G,TAUNUS 15M 21G,TAUNUS 15M Turnier 25G,TAUNUS '51,TAUNUS 12M,TAUNUS 12M Turnier,TAUNUS 12M P4,TAUNUS 12M Coupé P4,TAUNUS 15M 28G,TAUNUS 15M Coupé 23G,TAUNUS 15M 22G), Escort (ESCORT I Break ADH,ESCORT I Turnier ADH,I), Capri (I), Focus (III SW) & BMW: 3200 (2.6- V8 Coupé), Série 3 (E36 Berline), Série 5 (E12 Berline) & TOYOTA: Corolla (90 Wagon) & MAHINDRA: CJ (3 Wagon) & ASTON MARTIN: V8 (Volante), Tickford (Capri), DB6 (Vantage) & HONDA: Civic (MA/MB) & SEAT: Fura (FURA 25A) & NISSAN: Z (37034) & CITROËN: BX (Break XB-_,XB), C4 Picasso & VOLKSWAGEN: Golf (VII SW,VII SW Phase 2) & MINI: MINI (2 R61 Paceman LCI,2 R56 LCI,2 R61 Paceman) & ROVER: Ital & MORRIS: ITAL (Station Wagon) & SUBARU: L Series (Leone I) & AUDI: TT (série 2 Coupé) & SAAB: 9-5 (II Sedan) & HYUNDAI: Genesis (berline) & LANCIA: Beta (BETA Coupé 828_) (Ref: 7.3112) équivalente à MERCEDES-BENZ: A 001 542 23 17 pièce neuve d'origine. gamme équipementier: Made in Italy - OE Equivalent, Filetage: M14X1,5, Ouverture de la clé: 19, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.