7.3155 Sonde Temper.

FACET Sonde de température, liquide de refroidissement pour NISSAN: Sunny (Liftback N14,Y10,N13,N14,B12 Coupé), Patrol (GR Y60), Pick-up (D21), Terrano (II R20,WD21), 100NX (100 NX B13), Vanette (C120 E,GC22), Primera (Hatchback P10,Berline P10,Break W10), 200SX (200 SX S13,200 SX S14,Coupé S14), Laurel (C32), Urvan (E24,URVAN Autobus/Autocar E23), Bluebird (T12,BLUEBIRD Break WU11,BLUEBIRD Station Wagon WU11,T72,T72 Berline,U11 Berline), Z (300 X 31,300 X 32), PICK (UP D21), Prairie (M11) & KIA: Retona, Shuma, Credos, Sportage (I), Avella, Pride (DA,PRIDE DA), Sephia (II), Carnival, Clarus (Berline,Break), Mentor, Sedona (II) & FORD: Maverick (I) (Ref: 7.3155) équivalente à FORD: 1 953 327, 1 962 383 & HOLDEN: 2263051E00 & INFINITI: 22630-D5900 & KIA: 0K011-18840, 0K054-1884X, 0K95B-18840, K8574-18840 & NISSAN: 22630-51E00, 22630-51E02, 22630-51E10, 22630-70J00, 22630-D5900, 22630-V5010 pièce neuve d'origine. gamme équipementier: Made in Italy - OE Equivalent, couleur: rouge, Correspond à la pièce originale dans sa couleur: noir, Filetage: M12X1,5, Ouverture de la clé: 19, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.