Capt.temperature Fae 33010f

FAE Sonde de température, liquide de refroidissement pour FIAT: Uno (UNO 146_, 158_,146 R89,CS 146,146), Palio (Week End Phase 2 Europe,Week End Phase 2 Hors Europe,Phase 2,Week End 178,178), Fiorino (146,146 FL93), Marea (185,185 Week-End,185 Phase 2,185 Week-End Phase 2), Croma (154,FL90 154), Panda (141 MQ91,141 RL86), Coupé (PC,PX), Marengo (185), Barchetta (FL), Brava (182), Tipo (160), Bravo (I 182,I Phase 2 182), Scudo (I) & OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Phase 2 Berline F19,B Phase 2 Break/Caravan F35,B Berline F19,A Berline 86,87,VECTRA A Berline à hayon J89,VECTRA A J89,A 88,89,B F68), Omega (A Berline,B Break,B Berline,A Break,OMEGA A V87), Campo (CAMPO TF0, TF1), Corsa (A Berline,B,A Hatchback), Sintra, Ascona (ASCONA C Berline à hayon J82,C Cabriolet,ASCONA C J82,C Berline,C), Monza, Combo (B Fourgon base Corsa B), Kadett (E Berline), Frontera (A), Astra ( Classic I sur base F F35/M35,ASTRA F Berline à hayon T92,F Break/Caravan,F Cabriolet,F,F Berline,ASTRA F Berline tricorps T92,F Van), Calibra, Senator (A,B), Tigra & ALFA ROMEO: Spider (I,II 916), 155 (167_), 33 (Sport Wagon 905,907_,Sport Wagon 907,907,905,Sportwagon 907_), GTV (916), RZ, 164 (FL92,_,Super), 145, 75, 146 & BMW: Série 5 (E34 Berline,E28 Berline,E34 Touring), M5 (E28,E34), Série 3 (E30 Touring,E36 Compact,E30 Cabriolet,E36 Berline,E36 Cabriolet,E36 Touring,3 Touring E30,E30,E36 Coupé), M3 (E36,E30), Z1 (E30) & LANCIA: Thema (834 SW,834 RL88,834 FL92 SW,THEMA 834_,834 92,834), Kappa (838,838 SW,838 Coupé), Y10 (156_,156,156 R92), Ypsilon (840) & IVECO: Daily (II Phase 2 Châssis Cabine,II Phase 2 Fourgon,II,II Phase 2 Combi/Bus) & SAAB: 9000 (Berline,5 portes), 900 (I AC4, AM4,I Décapotable,I Combi Coupe,série 1 Berline,série 2 Cabriolet,série 2 hatchback,série 1,série 1 Cabriolet,série 2 Coupé) & HYUNDAI: Elantra (Berline,Break), Pony (V), Accent (II Berline,I Hatchback,I Berline,II Hatchback), Scoupe, Excel, Coupé (I), Lantra (berline,break) & VOLKSWAGEN: Golf (III Variant,III) & TOYOTA: Avensis (AT22* Break,AVENSIS Break _T22_,AVENSIS Liftback _T22_,AT22* Berline,AT22*) & ISUZU: Trooper (UBS) & MG: MG ZR & VOLVO: 240 (Break,Berline,P242, P244), 760, 740 (Break/Estate,744,Berline/Saloon,Break 745,Kombi 745) & LAND ROVER: Defender (I 110,I 130,I 90), Freelander, Discovery (II) & PEUGEOT: 309 (I 10C, 10A,II), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), Expert (I) & PORSCHE: 911 (964), 968 & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Tourneo,Transit 2000 Traction) & HONDA: Civic (Aerodeck MB/MC,MA/MB,EJ/EK), Accord (V FL CE/CF,VI CG/CH Berline,VI CG/CH) & ROVER: 25, 400 Series (400 Série 2), 200 Series (200 Série 3), 600 Series (600), 45 & CITROËN: AX (ZA Phase 2), Visa, ZX (N2,Break N2), Dispatch (I), C15, Jumpy (I) & SKODA: Favorit, Forman & INNOCENTI: Elba (146) (Ref: 33010) équivalente à ALFA ROMEO: 195 32 110 10 00/00, 5972332, 60513205, 60800167, 9946866 & BMW: 1 709 967, 13 62 1 709 967, 13 621 284 397, 13 621 401 945, 13 621 709 966 & CITROËN: 0242 46, 1338.57, 91.514.549 & FIAT: 5972332, 60513205, 60808142, 7770239, 98424793 & FORD: 1207003, 1C1R-7H141-AA & GENERAL MOTORS: 90018835, 90080939, 90410792, 90510183, 92017805, 94205866 & HOLDEN: 8942058660, 90410792, 92017805 & HONDA: 37870-P5T-G00, 37870-PDF-E01 & HYUNDAI: 39220-22010, 39220-22010 & INNOCENTI: 98424793, 98424793 & ISUZU: 8-94205-866-0, 8-94205-866-0 & IVECO: 98424793 & LANCIA: 5972332, 60513205 & LAND ROVER: ERR2081 & MG: ERR2081 & OPEL: 1338444, 1338451, 1338458, 6238317, 90410792, 90510183 & PEUGEOT: 0242.46, 1338.57 & PORSCHE: 944 606 125 00 & RENAULT: 77 00 267 388 & ROVER: ERR 2081, GTR 204 & SAAB: 45 03 132, 47 70 228, 93 57 021 & SEAT: 025 906 041, SE-021947000 E & SKODA: 004 435 008, 004 435 228, 6U0 919 501 & STANDARD AUTOMOBILE: TX-162, TX-50 & TOYOTA: 89422-05010, 89422-05020 & VAUXHALL: 90410792, 90510183 & VOLVO: 1332396, 1332396-9 & VW: 004 435 008, 025 906 041, 6U0 919 501, X03 952 640 couleur: bleu, Filetage: M12X1,5, Couleur du carter: bleu, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.