Capt.temperature Fae 33030f

FAE Sonde de température, liquide de refroidissement pour BMW: Série 7 (E32,E23,E38,7 E23), Série 5 (E34 Berline,E28 Berline,E34 Touring), Série 8 (E31 Coupé), Série 3 (E30 Touring,E30) & AUDI: RS2, S6 (Série 1 Avant Quattro,Série 1 Quattro), 100 (44 443,4A Avant 4A5,44 Avant 445,4A 4A2), A8 (Série 1 Quattro,Série 1 Quattro Phase 2), V8 (441, 442, 4C2, 4C8), Coupé (8B Quattro,8B,COUPE B3 89, 8B3), 90 (89 & 8A Quattro,89 & 8A), A6 (Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant), S8 (Série 1 Quattro ) & VOLVO: V70 (II,I 875, 876), S70 (874), S80, 850 (Berline/Saloon,Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Golf (II Syncro,II,III,GOLF II 19E, 1G1), Jetta (II Syncro,JETTA II 19E, 1G2, 165,II) & SEAT: Toledo (TOLEDO I 1L2,série 1) & MERCEDES-BENZ: VARIO (Camion plate-forme/Châssis B670, B668, B667) & FORD: Escort (IV Hatchback) (Ref: 33030) équivalente à AUDI: 035 919 369 M & BMW: 12 621 288 158, 13 621 288 158 & FORD: 1626473, V8 5SF12A648 AA & MERCEDES-BENZ: 004 153 16 28, 004 153 25 28, A 004 153 16 28, A 004 153 25 28 & SEAT: 035 919 369 M & STANDARD AUTOMOBILE: TX-51 & VOLVO: 1275494 & VW: 035 919 369 M couleur: blanche, Filetage: M14X1,5, Nombres de pôles: 2 pôle, Couleur du carter: blanc, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.