Capt.vilebrequin Fae 79196f

FAE Palpeur de régime, gestion moteur pour FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 5 portes,Grande Actual 199-299,Grande 199,188,Nuova 199 3 portes,Grande Van 199,188 Phase 2,Grande Actual Van 199-299), 500 (III Phase 3,III,C Phase 3,C,C Phase 2,III Phase 2), Palio (Phase 2,178), Panda (169 Van 4x4,141 MQ91,312,312 Van,169 4x4,169 Van,169), Siena (178,FL), Linea, Idea (FL), Strada (I Pick-up Phase 2,I Pick-up), Doblo (I 223 Monospace Phase 2,Cargo I 223,Cargo I 223 Phase 2,I 223 Monospace,Cargo II 223,II 223 Monospace), Fiorino (225,225 Phase 2), Qubo & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 3) & LANCIA: Musa (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Ypsilon (312,843) & ABARTH: Punto Evo & FORD: Ka (II) (Ref: 79196) équivalente à ALFA ROMEO: 55229700, 55267144 & CHRYSLER: 55267144 & FIAT: 55187380, 55229700, 55267144 & FORD: 1535716, 1564811, 1699523, 9S51-12297-BA, 9S51-9E731-BA, AS51-9E731-AA & LANCIA: 55187380, 55229700, 55267144 couleur: noir, synonymes: Capteur PMH, Capteur vilebrequin, Capteur point mort haut, Sonde PMH, Couleur du carter: noir, but du produit: Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour fonction de mesurer en permanence le nombre de tours/minute du régime moteur. Ces mesures sont transmises par câble en temps réel au système d'allumage pour une synchronisation des impulsions, ou, si votre véhicule en dispose, au calculateur de bord pour une gestion précise des paramètres d'allumage et d'injection de carburant., quand changer: Un palpeur de régime défaillant envoie des informations partielles ou erronées. Le comportement de l'aiguille de votre éventuel compte-tours sera erratique, voire inerte. D'autres signes peuvent vous alerter, tels qu'un moteur qui s'étouffe, des ratés, des odeurs d'essence. Si votre véhicule est équipé d'un calculateur, un témoin de tableau de bord vous avisera d'un problème éventuellement imputable au palpeur., pourquoi changer: Votre palpeur de régime de gestion moteur déficient ne peut plus assurer correctement sa tâche de mesure et d'information au système d'allumage ou au calculateur de bord. Tous les paramètres de gestion de l'allumage et éventuellement des injecteurs carburant seront faussés par défaut de mesures précises et régulières, provoquant par réaction en chaîne un dysfonctionnement de l'ensemble du système. À terme, votre véhicule ne pourra tout simplement plus démarrer.