Capteur De Position Vilebrequin Denso Dcps-0109

DENSO Palpeur de régime, gestion moteur pour TOYOTA: RAV4 (III,IV Phase 2,III Phase 2,IV), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 3 Portes,180 Prod GB Wagon,150 Prod JP 5 Portes,AURIS _E15_,150 Phase 2 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 Portes,180 Phase 2 Prod GB Wagon,150 Prod GB 5 Portes,180 Prod GB Hatchback), Land Cruiser (Prado _J12_,Prado _J15_,_J20_), Avensis (T27 Phase 2 Berline,T27 Phase 2 Break,T27 Break,T27 Berline), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Urban Cruiser, Prius (+ MPV Phase 2,+ MPV), Camry (ACV/GSV40 Berline,ACV/GSV40 Berline Phase 2), Verso (Phase 2 AU-ZG,AU-ZG), Hilux (GUN 1./35,GUN 1./35 Phase 2), Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France), Corolla (150 Sedan fab. Japon,180 Berline), Verso S & LEXUS: RX (IV AL20,II XU30,III AL10), RC (_C1_,USC1), GS (IV L1X Phase 2,III S190,_S19_,F L10,IV L1X Phase 1), LFA, IS (III Phase 1,II XE20 Sedan), LS (IV XF40) (Ref: DCPS-0109) équivalente à LEXUS: 90919-05060 & TOYOTA: 90919-05060 Poids: 0.019, synonymes: Capteur PMH, Capteur vilebrequin, Capteur point mort haut, Sonde PMH, but du produit: Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour fonction de mesurer en permanence le nombre de tours/minute du régime moteur. Ces mesures sont transmises par câble en temps réel au système d'allumage pour une synchronisation des impulsions, ou, si votre véhicule en dispose, au calculateur de bord pour une gestion précise des paramètres d'allumage et d'injection de carburant., quand changer: Un palpeur de régime défaillant envoie des informations partielles ou erronées. Le comportement de l'aiguille de votre éventuel compte-tours sera erratique, voire inerte. D'autres signes peuvent vous alerter, tels qu'un moteur qui s'étouffe, des ratés, des odeurs d'essence. Si votre véhicule est équipé d'un calculateur, un témoin de tableau de bord vous avisera d'un problème éventuellement imputable au palpeur., pourquoi changer: Votre palpeur de régime de gestion moteur déficient ne peut plus assurer correctement sa tâche de mesure et d'information au système d'allumage ou au calculateur de bord. Tous les paramètres de gestion de l'allumage et éventuellement des injecteurs carburant seront faussés par défaut de mesures précises et régulières, provoquant par réaction en chaîne un dysfonctionnement de l'ensemble du système. À terme, votre véhicule ne pourra tout simplement plus démarrer.