Capt.press. Fae 1473805

EFI AUTOMOTIVE Pressostat, climatisation pour SEAT: Ateca (Phase 2), Leon (III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2), Arona (Phase 2) & AUDI: A5 (I Cabriolet Quattro 8F7,I Coupé Quattro,I Cabriolet 8F7,I Coupé Quattro Phase 2 8T3,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Coupé Phase 2 8T3,I Sportback 8TA,I Sportback Phase 2 8TA,8T3,I Cabriolet Phase 2 8F7,I Coupé,I Sportback Quattro 8TA,I Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback 8TA), S4 (Quattro Série 3 Phase 2,Quattro Série 3), S3 (Quattro Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7,Quattro Série 3 8V1,Quattro Série 3 Limousine 8VS,Quattro Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Quattro Série 3 Cabriolet 8V7,Quattro Série 3 Sportback 8VA), S5 (I Cabriolet,I Sportback,I Cabriolet Phase 2,I Coupé,I Sportback Phase 2), A6 (Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Série 3 Avant,Série 3 Berline Quattro,Série 4 Berline,Série 3 Avant Quattro,Allroad 2 Phase 2,Série 3 Berline,Allroad 2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Avant,Série 3 Phase 2 Berline,Série 4 Avant,Série 4 Avant Quattro,Série 4 Berline Quattro), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Allroad 1 Quattro 8KH,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2), TT (série 3 Roadster,série 3 Coupé), A3 (Série 3 8V1,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Sportback Quattro 8VA), Q5 (8RB,I 8RB Phase 2,I 8RB), RS6 (4F Avant Quattro,4F Berline Quattro), RS5 (Quattro Coupé), R8 (Spyder,Coupé), A8 (Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine), S6 (Série 3 Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Avant Quattro), Q7 (Série 2), RS3 (8V), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback,4G Sportback Phase 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 Alltrack Phase 2,B8 Alltrack,B8 SW,B8 Berline), Golf (VII 5 Portes Phase 2,VII 3 Portes Phase 2,VII SW 4Motion,VII 4Motion,VII SW,VII 3 Portes,VII SW Phase 2,VII 4Motion Phase 2,VII SW 4Motion Phase 2,VII 5 Portes), Tiguan (Allspace,Allspace Phase 2,II,II Phase 2), Arteon (Phase 2), Crafter (II 30,II 50,II 35,II 55), Touareg (II,II Phase 2), T-Roc (Phase 2) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2), Superb (III Combi,III Phase 2,III Combi Phase 2,III), Karoq (Phase 2) (Ref: 1473805) équivalente à AUDI: 4F0959126A, 4F0959126B, 4F0959126C, 4H0 959 126 A, 4H0 959 126 B, 4H0959126, 5Q0 959 126 A, 8K0959126, 8K0959126A, 8K0959126B & AUDI (FAW): 4F0959126A, 4F0959126B, 4F0959126C, 4H0 959 126 A, 4H0 959 126 B, 4H0959126, 5Q0 959 126 A, 8K0959126, 8K0959126A, 8K0959126B & SEAT: 4F0959126A, 4F0959126B, 4F0959126C, 4H0 959 126 A, 4H0 959 126 B, 4H0959126, 5Q0 959 126 A, 8K0959126, 8K0959126A, 8K0959126B & SKODA: 4F0959126A, 4F0959126B, 4F0959126C, 4H0 959 126 A, 4H0 959 126 B, 4H0959126, 5Q0 959 126 A, 8K0959126, 8K0959126A, 8K0959126B & VAG: 4F0959126A, 4F0959126B, 4F0959126C, 4H0959126, 4H0959126A, 4H0959126B, 5Q0959126A, 8K0959126, 8K0959126A, 8K0959126B & VW: 4F0959126A, 4F0959126B, 4F0959126C, 4H0 959 126 A, 4H0 959 126 B, 4H0959126, 5Q0 959 126 A, 8K0959126, 8K0959126A, 8K0959126B pièce neuve d'origine. gamme équipementier: EFI - SENSOR, but du produit: Le pressostat de climatisation est un élément essentiel à la sécurité de fonctionnement de l'équipement de climatisation de votre voiture. Implanté dans le circuit entre le condenseur et le détendeur (généralement au niveau du déshydrateur), il a pour fonction de mesurer en permanence la pression du fluide réfrigérant, et de réguler cette pression (ni trop haute, ni trop basse) en activant ou désactivant l'embrayage électromagnétique du compresseur chargé de comprimer le gaz réfrigérant basse pression en gaz haute pression, ainsi que le ventilateur qui refroidit le gaz haute pression dans le condenseur pour sa transformation à l'état liquide., quand changer: La défaillance d'un pressostat de climatisation peut être due à une panne de la sonde de pression proprement dite, ou bien à un défaut de transmission du signal de tension au niveau du connecteur. Dans les deux cas, le pressostat ne pilotera plus correctement le ventilateur et le compresseur. Le fonctionnement global du système de climatisation sera perturbé. Après diagnostic, le remplacement du pressostat défectueux rétablira la régulation., pourquoi changer: Un pressostat de climatisation défectueux perturbe (voire empêche complètement) la régulation de la pression du fluide réfrigérant dans votre circuit de climatisation. Non seulement le système ne pourra plus assurer correctement sa tâche, faute de données fiables, mais le fonctionnement anarchique du ventilateur de refroidissement et du compresseur peuvent entraîner des niveaux de surpression beaucoup trop importants, avec risques de fuite de gaz réfrigérant ainsi que surchauffe moteur et des dommages irréversibles aux différents composants du dispositif.