Interrupteur De Température Febi 02754

FEBI BILSTEIN Interrupteur de température, ventilateur de radiateur pour BMW: Série 7 (E32,E23), 2500 (-2.5), Série 6 (E24), 3300 (3.3) & LAND ROVER: Range Rover (II) & FERRARI: DINO (GT4 208/308), 308, 512 & VOLKSWAGEN: Golf (II Syncro,II,I,GOLF II 19E, 1G1), Transporter (T2,TRANSPORTER T2 Autobus/Autocar 22, 23, 24,T1 Autobus/Autocar 22, 24, 25, 28,T1 Camion plate-forme/Châssis 26,T3 F24 Syncro,TRANSPORTER T3 Camion plate-forme/Châssis 24_,T2 Camion plate-forme/Châssis,T1 Camionnette 21, 23,T3 F24), Polo (II,II Classic/Derby,I,II Phase 2,II Camionette 86CF), Passat (B2 Variant,B2 Hatchback,B1 Hatchback,B2 Variant Syncro,B1 Variant,PASSAT B2 32B,B2 Berline), Golf Cabriolet (Golf I), Scirocco (I,SCIROCCO 53), Caddy (I), Jetta (II Syncro,I,JETTA II 19E, 1G2, 165,II), LT (28-35 I Autobus/Autocar 281-363), Santana & MG: MGB (Décapotable) & OPEL: Kadett (A,E Cabriolet), Ascona (A Break), Corsa (B), Combo (B Fourgon base Corsa B), ADMIRAL (A,B), Astra (F Break/Caravan,F Cabriolet,F), Calibra & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Camry (SV/CV20 Break,SX/VC10 Break), Corolla (COROLLA FX Compact E8B,80), Celica (TA & RA4*,CELICA Berline à hayon _T16_,TA/AA6) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Break), 201 Series (190 201), Classe G (-GD) & AUDI: 100 (4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,C3 Avant 445, 446,44 Avant 445,43 Avant 45,4A Avant Quattro 4A5,C3 Berline tricorps 443, 444), 200 (44 Avant Quattro,44,44 Quattro), 50, 90 (85 Quattro), 80 (B3 Quattro,B2 Quattro) & MITSUBISHI: Shogun (2 V2/4), Pajero (2 V2/4,4 Long Wagon V9,4 Short Wagon V8), Montero (V2/4) & SEAT: Cordoba (I,III,II), Ibiza (IBIZA II 6K1,II Phase 3,I,II,II Phase 2) & MAZDA: MX3, 323 (BA Berline,BA,BA Berline Phase 2,BA Phase 2), MX6, 626 (IV Hatchback GE,GE) & ROVER: Metro (UK), 200 Series (200 Série 2), 400 Series (400 Série 1), 100 Series (114), 800 (Coupé) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4X4,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2), Favorit & HONDA: Accord (II AC/AD,III,I SJ/SY), Quintet (SU), Jazz (I,JAZZ I AA), Civic (AJ/AH/AK,EC/ED/EE,CIVIC IV Hatchback EC, ED, EE, EF,EC/ED/EE Berline,SB/SF,SL/SS/SP/WC,CIVIC IV Berline tricorps ED, EF), Ballade (2,1) & NISSAN: Sunny (SUNNY Break 140Y, 150Y,SUNNY Traveller 140Y, 150Y,SUNNY 140Y, 150Y,B310,N13,B11 Break,B11 Berline), Micra (I K10), Cherry (N10 Berline,N10 Coupé,N10 Hatchback,N12), Bluebird (BLUEBIRD Break WU11,BLUEBIRD Station Wagon WU11,U11 Break WU11), Primera (Break WP11) & FORD: Sierra (II break/estate,II Hatchback/saloon), Scorpio (Hachback/Saloon), Mondeo (IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2) & CITROËN: Xantia (I X1,II X1), AX (ZA Phase 2), CX (MA), ZX (N2,Break N2), Evasion (Phase 2), Jumper (I), Synergie (FL), XM (série 2 Y3) & KIA: Sportage (II,II Phase 2 Fab. Slovaquie) & LADA: Nova, Kalinka & RENAULT: Super 5 (société) & PIAGGIO: Porter (III,II) & VOLVO: 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 850 (Break/Estate) & SAAB: 9-3 (Cabriolet,Berline) & VAUXHALL: Nova, Movano (A FL,A), Magnum & PEUGEOT: 405 (Break), Boxer (I) & ALFA ROMEO: 145 & FIAT: Punto (176 Cabriolet), Ducato (230-231-232-234) & PORSCHE: 911 (993 Coupé/Targa) & ALPINA: B5 (F11) (Ref: 02754) équivalente à AUDI: 191 959 481, 191 959 481 B, 3079594811, 321 959 481 E, 321 959 481 G, 323 959 481 A, 823 959 481 M & SEAT: 191 959 481, 191 959 481 B, 321 959 481 E & VW: 191 959 481, 191 959 481 B, 3079594811, 321 959 481 E, 321 959 481 G, 323 959 481 A, 823 959 481 M Marquage par teinture: noir, Champ de température de: 90 °C, Champ de température jusqu'à: 95 °C, Ouverture de la clé: 29, Nombre de connexions: 2, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, but du produit: L'interrupteur de température et le ventilateur de radiateur sont deux pièces essentielles de votre voiture, plus exactement du circuit de refroidissement. Le rôle du circuit de refroidissement consiste à évacuer la chaleur produite par le moteur lorsque celui-ci est en train de tourner. L'eau traverse un tuyau en caoutchouc (la durite) et parvient jusqu'au radiateur. L'interrupteur de température permet d'actionner le ventilateur du radiateur. En tournant, ses ailettes évacuent la chaleur et refroidissent l'eau. Cet ensemble consiste à avoir un refroidissement du moteur lorsque que le véhicule est à l'arrêt et que le moteur est démarré (dans les bouchons, aux feux rouges...)., quand changer: Il n'existe aucune préconisation spécifique concernant la durée de vie des interrupteurs de température et des ventilateurs de radiateur. Il n'est malheureusement pas possible d'anticiper un dysfonctionnement. Insistez bien à chaque révision pour que toutes les pièces du circuit de refroidissement soient minutieusement examinées. N'oubliez pas que la conduite en ville est un facteur déterminant qui raccourcit la longévité de ces pièces., pourquoi changer: L'interrupteur de température et le ventilateur de radiateur constituent les maillons d'une chaîne, en l'occurrence le circuit de refroidissement. Si une de ces pièces présente une anomalie quelconque, c'est la chaîne entière qui est brisée. Le cycle ne peut pas se renouveler et le refroidissement de votre voiture n'est plus assuré. Un dysfonctionnement entraîne une surchauffe et peut causer des dommages importants dans votre circuit de refroidissement, y compris au niveau du moteur. Si vous êtres un automobiliste urbain et que vous êtes souvent attrapé dans les embouteillages, vous devez redoubler de vigilance et les faire changer avant que la surchauffe ne se produise. Si la surchauffe survient et que le voyant sur le tableau de bord s'allume, arrêtez-vous immédiatement et faites appel à une dépanneuse pour ne pas abîmer votre moteur.