Fsc Radiateur Febi 14741

FEBI BILSTEIN Radiateur de chauffage pour AUDI: RS2, RS4 (Quattro B5), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Quattro 8E2,B6 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,B6 Avant 8E5,Série 2 8E2,Série 2 Phase 2 8EC), 90 (B3 893, 894, 8A2,89 & 8A Quattro,89 & 8A), Cabriolet (8G), 80 (B4 Avant Quattro,B4 Avant,B4,B4 Quattro,B3,B3 Berline tricorps 893, 894, 8A2,B3 Quattro), Coupé (8B Quattro,8B,COUPE B3 89, 8B3), A6 (C5 4B2, 4B4) & BMW: Série 7 (E23), Série 5 (E34 Berline,E28 Berline,E12 Berline), M5 (E28), Série 3 (E36 Cabriolet,E46 Compact), 2500 (-2.5) & FIAT: Punto (Nuova 199 5 portes,Nuova 199 3 portes), Scudo (I) & OPEL: Omega (B Break,B Berline), Astra (J GTC,J Hatchback F68,J Sports Tourer,G Break/caravanF35/F70), Ascona (A Break,A Berline), Zafira (A Phase 2 F75,A F75), Vectra (C Phase 2 Break F35,C Break F35), Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline Syncro,B5 Berline 4Motion,B5.5 Berline 4Motion,PASSAT B5 3B2,B5 Variant 4Motion,B5.5 Berline,PASSAT B5 Variant 3B5,PASSAT B5.5 3B3,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4Motion,B7 Berline,B5 Berline,B5 Variant,B7 Berline 4Motion), Crafter (35,30), Golf (IV), Bora (Variant 1J6) & MERCEDES-BENZ: 201 Series (190 201), Vaneo (414), Classe CL (Coupé CL215), Classe E (210 Break), Classe S (220), PONTON (W128,W180), Classe SL (230), Sprinter (901-905 410D) & TOYOTA: RAV4 (II), Land Cruiser (_J4_), Yaris Verso (NCP), Corolla (120 Hatchback fab. GB), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*) & HYUNDAI: Sonata (série 4) & MINI: MINI (2 R60 Countryman LCI,2 R60 Countryman) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi), Citigo (Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes,5 portes,3 portes), Superb (I) & FORD: Granada (GRANADA GGTL, GGFL), Cougar (COUGAR EC_), Capri (I), Fiesta (I) & CHEVROLET: Nubira (J200 Berline) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69), VISCOUNT, Omega (Berline,Break), VIVA, Zafira (I F75,I FL F75) & CITROËN: Xantia (I X1,II X1), Xsara (Break N2), C8 & HONDA: Concerto, Acty & DAIHATSU: Move, Hijet (HIJET Autobus/Autocar) & CHRYSLER: Neon (II) & PEUGEOT: 307 (Restylée Break,Break), 205 (Phase 1,Phase 2), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break) & LAND ROVER: Discovery (IV,III) & DAEWOO: Rezzo (U100), Tacuma (U100) & ALFA ROMEO: 156 (Berline,Phase 2 Berline), 33 (905) & SUBARU: B9 Tribeca (FL), Impreza (G10 Berline) & NISSAN: Bluebird (T12,BLUEBIRD Break WU11,BLUEBIRD Station Wagon WU11,U11 Break WU11,910 Berline,910 Coupé K910), Sunny (Y10,N14), Stanza (T11) & VOLVO: S60, 740 (Break/Estate) & RENAULT: Vel Satis (phase 2) & DODGE: STRATUS, Caravan (CARAVAN II) & CADILLAC: CTS & INNOCENTI: Elba (146) & LANCIA: Delta (836 MQ93) (Ref: 14741) équivalente à AUDI: 893 819 030 A, 893 819 030 B, 893 819 031 B, 893 819 031 C, 8D1 819 030 A, 8D1 819 030 B & SKODA: 8D1 819 030 B & VW: 893 819 030 A, 893 819 030 B, 893 819 031 B, 893 819 031 C, 8D1 819 030 A, 8D1 819 030 B longueur: 234.0, Épaisseur: 40 mm, Largeur: 157 mm, Longueur de filet: 157 mm, Largeur de filet: 234 mm, Profondeur de filet: 42 mm, Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, but du produit: Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer: À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux: l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer: Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite: toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.