Joint De Culasse Febi Car 15558

FEBI BILSTEIN Joint de culasse pour VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,I), Golf (III Variant,III), Passat (B3 Variant,B4 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B3 Syncro,B4 Variant Syncro,B7 Berline 4Motion), Golf Cabriolet (Golf III), Corrado, Vento & BMW: Série 5 (E34 Berline,E28 Berline,E12 Berline), M5 (E28), 2500 (-2.5) & AUDI: Coupé (COUPE B2 81, 855, 856,85,8B,COUPE B3 89, 8B3), 100 (4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,4A 4A2,4A Avant Quattro 4A5), 80 (B2,B4 Avant Quattro,B4,B4 Avant,B4 Quattro,B3,B3 Berline tricorps 893, 894, 8A2,B3 Quattro,B2 Quattro), Cabriolet (8G), 90 (89 & 8A Quattro,89 & 8A), A6 (C4 Avant 4A5,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant) & SEAT: Cordoba (I,II), Ibiza (II,II Phase 2), Toledo (série 1) & CITROËN: CX (Break MA) & SAAB: 9-3 (Cabriolet) & DODGE: Avenger (AVENGER) & NISSAN: Sunny (Y10,N14), Bluebird (BLUEBIRD Break WU11,BLUEBIRD Station Wagon WU11,U11 Break WU11) & TOYOTA: Celica (CELICA Berline à hayon _T16_,TA/AA6) & MG: MGB (Décapotable) & ALFA ROMEO: 33 (905) & ALPINA: B5 (F11) & FORD: Fiesta (I) & MERCEDES-BENZ: PONTON (W180) (Ref: 15558) équivalente à AUDI: 048 103 383 B, 053 103 383, 053 103 383 B, 48 103 383 B, 48103383, 53 103 383, 53 103 383 B, 53103383A & SEAT: 048 103 383 B, 48 103 383 B & VW: 048 103 383 B, 053 103 383, 053 103 383 B, 48 103 383 B, 48103383, 53 103 383, 53 103 383 B, 53103383A référence constructeur: 048 103 383 B, but du produit: Les symptômes incluent une surchauffe du moteur, une perte de puissance, de la fumée blanche à l'échappement, et une consommation anormale de liquide de refroidissement. Sur la DAEWOO Kalos, un signe distinctif peut être une fuite de liquide de refroidissement visible autour du moteur., quand changer: Le remplacement du joint de culasse sur une KIA Sedona peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, y compris le collecteur d'admission et parfois même le moteur lui-même, pour accéder au joint de culasse. Cela nécessite des compétences mécaniques avancées et des outils spécialisés., pourquoi changer: Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très cher à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement. En cas de signe de défaillance, il faut agir au plus vite pour préserver son véhicule.