Thermostat Sans Joint D'étanchéité Febi Car 17888

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour VOLKSWAGEN: Sharan (II 4-Motion,II Phase 2,II,II Phase 2 4MOTION,I), Touran (I Phase 2,I), Golf (II Syncro,III Variant,IV Variant 4Motion,V SW 4Motion,III Syncro,II,IV,I,IV Variant,III,GOLF II 19E, 1G1,IV 4Motion,V,V 4Motion,V Plus,V SW), Polo (IV Berline,III Classic,I,IV,III Camionette 6NF,IV Phase 2,III Phase 2,III,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant), New Beetle (I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet), Passat (B2 Variant,B3 Variant,B5 Berline Syncro,B5 Berline 4Motion,B6 SW 4Motion,B5.5 Berline 4Motion,PASSAT B5 3B2,B5 Variant 4Motion,B5.5 Berline,PASSAT B5 Variant 3B5,B4 Variant,B2 Hatchback,B7 SW,B3 Berline,B1 Hatchback,B2 Variant Syncro,B4 Berline,B6 SW,B6 Berline,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4Motion,B1 Variant,B6 Berline 4Motion,B7 Berline,PASSAT B2 32B,B5 Berline,B3 Syncro,B2 Berline,B4 Variant Syncro,B5 Variant,B7 Berline 4Motion), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T5 7J,T4 F70,T3 F24 Syncro,T3 F24,T5 7H), Lupo, Golf Cabriolet (Golf I,Golf III,Golf IV), Scirocco (I), Crafter (35,30), Eos, Iltis/181 (Iltis), Caddy (I,III Phase 2 4Motion,II,III Phase 2 Maxi 4Motion,III,III Maxi), Fox, Jetta (III 1K2,I,II Syncro,JETTA II 19E, 1G2, 165,II,III Phase 2 1K2), Bora (4Motion 1J2,1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6), LT (28-35 I Autobus/Autocar 281-363), Santana, Corrado, Vento & LAND ROVER: Range Rover (II), Discovery (IV,III) & BMW: Série 7 (E23), Série 5 (E34 Berline,E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,E34 Touring,E28 Berline,E12 Berline), M5 (E28), Série 3 (E30 Touring,E46 Berline,E91 Touring,E30 Cabriolet), 2800 (-2.8), X3 (E83,E83 LCI), 2500 (-2.5) & FERRARI: DINO (GT4 208/308), 308, 512 & JAGUAR: XJR, XJ (12 305) & SKODA: Superb (II Combi,II,I), Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1Z5 Combi 4X4,1Z5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi 4X4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1Z5 Combi Phase 2), Roomster (ROOMSTER Praktik 5J,Phase 2), Fabia (I Combi Phase 2,II Combi,I Phase 2,I Sedan,II,I Praktik,I Sedan Phase 2,I,I Combi,I Praktik Phase 2), Felicia (Berline Phase 2,Berline,Pick up,Van Plus,Van Plus Phase 2,Break,Break Phase 2,Fun Phase 2,Pick Up Phase 2), Favorit & MG: MGB (Décapotable), MGR (V8), MG ZS (ZS) & KIA: Magentis (MS), Sportage (II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Corée) & FORD: Fiesta (V,V Phase 2,I), Mondeo (III GE Hatchback,III GE break,III GE Break Phase 3,III GE Hatchback Phase 3), Sierra (II break/estate,II Hatchback/saloon), Scorpio (Hachback/Saloon), Galaxy (I Phase 2 VY), Capri (I) & OPEL: Kadett (A,A Break), Corsa (C Phase 2,C,B), Ascona (A Break,A Berline), DIPLOMAT (A Coupé,A), Zafira (A Phase 2 F75,A F75), Signum (FL), Combo (B Fourgon base Corsa B), Rekord (REKORD A,REKORD A Coupé), ADMIRAL (A,B), Astra (F Break/Caravan,F Cabriolet), Vectra (C Phase 2 Break F35,C Break F35), Frontera (B) & AUDI: Coupé (COUPE B2 81, 855, 856,85,8B,COUPE B3 89, 8B3), 100 (4A Quattro 4A2,44 443,4A Avant 4A5,44 Quattro 443,C3 Avant 445, 446,44 Avant 445,4A 4A2,43 Avant 45,44 Avant Quattro 445,4A Avant Quattro 4A5,C3 Berline tricorps 443, 444), A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 1 Phase 2 AU34,Série 2 8P1,Série 2 Phase 2), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 8E2,Série 2 Phase 2 8EC), A2 (AU24), S4 (Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Série 2), A6 (Série 3 Berline Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Phase 2,C4 Avant 4A5,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 2,Série 2 Avant), 80 (B2,B4 Avant Quattro,B4) (Ref: 17888) équivalente à AUDI: 032 121 113, 03G 121 113 A, 044 121 113, 055 121 011, 056 121 011, 056 121 113 D, 068 121 113, 068 121 113 B, 068 121 113 D, 068 121 113 H, 32 121 113, 3G 121 113 A, 44 121 113, 55 121 011, 56 121 011, 56 121 113 D, 68 121 113, 68 121 113 B, 68 121 113 D, 68 121 113 H & SEAT: 032 121 113, 03G 121 113 A, 044 121 113, 056 121 113 D, 068 121 113 B, 068 121 113 D, 068 121 113 H, 32 121 113, 3G 121 113 A, 44 121 113, 56 121 113 D, 68 121 113 B, 68 121 113 D, 68 121 113 H & SKODA: 03G 121 113 A, 044 121 113, 068 121 113 B, 068 121 113 D, 068 121 113 H, 3G 121 113 A, 44 121 113, 68 121 113 B, 68 121 113 D, 68 121 113 H & VW: 032 121 113, 03G 121 113 A, 044 121 113, 055 121 011, 056 121 011, 056 121 113 D, 068 121 113, 068 121 113 B, 068 121 113 D, 068 121 113 H, 32 121 113, 3G 121 113 A, 44 121 113, 55 121 011, 56 121 011, 56 121 113 D, 68 121 113, 68 121 113 B, 68 121 113 D, 68 121 113 H pièce neuve d'origine. température d'ouverture: 87.0, synonymes: Calorstat, Carlosta, Température initiale: 87 °C, Info complémentaire: sans joint d'étanchéite, joint de thermostat: false, but du produit: Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle., quand changer: Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer: Pour changer le thermostat sur une VOLKSWAGEN Taro, vous aurez besoin de clés à douille, d'un tournevis, et éventuellement d'une pince pour les colliers de serrage. Assurez-vous également d'avoir un nouveau joint pour le thermostat et du liquide de refroidissement pour remplir le système après le remplacement.