Thermostat Avec Rondelle D'étanchéité Febi Car 18272

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour BMW: Série 5 (E34 Berline,E28 Berline) & MITSUBISHI: Carisma (DA Berline) & AUDI: 100 (4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,4A 4A2,4A Avant Quattro 4A5), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 8E2), Cabriolet (8G), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,C5 Avant 4B5, 4B6,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Phase 2,C5 4B2, 4B4,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant,Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro), 80 (B4 Avant Quattro,B4,B4 Avant,B4 Quattro), A8 (Série 1 Phase 2,Série 1), V8 & OPEL: Astra (J GTC), Combo (D Fourgon X12) & MERCEDES-BENZ: 201 Series (190 201) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi) & VOLKSWAGEN: Crafter (35,30) & ALFA ROMEO: 156 (Sport Wagon,Phase 2 Sport Wagon) & NISSAN: Sunny (Y10), Bluebird (910 Berline), Stanza (T11) & FIAT: Scudo (I) (Ref: 18272) équivalente à AUDI: 078 121 113 C, 078 121 113 C S1, 078 121 113 F, 078 121 113 F S1 pièce neuve d'origine. température d'ouverture: 80.0, synonymes: Calorstat, Carlosta, Température initiale: 80 °C, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, but du produit: Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle., quand changer: Le remplacement du thermostat d'eau sur une VOLKSWAGEN Taro peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer: Pour changer le thermostat sur une VOLKSWAGEN Taro, vous aurez besoin de clés à douille, d'un tournevis, et éventuellement d'une pince pour les colliers de serrage. Assurez-vous également d'avoir un nouveau joint pour le thermostat et du liquide de refroidissement pour remplir le système après le remplacement.