Fsc Radiateur Febi 18764

FEBI BILSTEIN Radiateur de chauffage pour FIAT: Palio (Week End Phase 2 Europe,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End 178), Scudo (I Phase 2,I), Stilo (FL Van,FL Multiwagon) & KIA: Magentis (MS), Shuma (II) & FORD: Fiesta (V,V Phase 2), Mondeo (III GE Hatchback,III GE break,III GE Break Phase 3,III GE Hatchback Phase 3) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U2 Berline Phase 2 4X4), 100-136 Series (135) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I,I Phase 2,I Phase 3), LT (III 35,III 46,II 28,II 35,II 46,III 28), Polo (IV), Golf (IV Variant 4Motion,IV Variant,IV,IV 4Motion), Passat (B5.5 Variant 4Motion), Bora (4Motion 1J2,1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6) & AUDI: S3 (Quattro Série 1 8L1 ), A4 (Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Quattro AU34) & RENAULT: Laguna (II Phase 2 Berline BG,II Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Mégane (I Phase 2 Break KA,III Phase 2 Coupé,III Phase 3 Coupé), Vel Satis (phase 2), Mégane Scénic (Phase 2) & MAZDA: MPV (II FL) & MITSUBISHI: Outlander (1 CU), Montero (Sport KH) & VAUXHALL: Astra (MK IV Cabriolet F67,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70), VICTOR (Break) & TOYOTA: Camry (MCV/SXV20 Berline ), Avensis (T25), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*) & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2) & ROVER: Maestro, 45 & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Break), Classe C (203 Berline,203 Phase 2 Berline) & VOLVO: 240 (Break P245,Kombi P245,P242, P244), 140 (Break 145), S40 (II) & PIAGGIO: Porter (III) & NISSAN: Almera (N16E N16 Berline), Micra (II K11E Phase 2), NV400 (Combi/Bus Traction) & HYUNDAI: Trajet (FL), H1 (GA,GC,TURKEY), Matrix & CHEVROLET: Trailblazer (KC) & CITROËN: C25 (série 2,série 1), C3 (I FC/FN), Xsara Picasso & PORSCHE: 911 (Carrera 991 Cabriolet,996 Cabriolet) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2,IV), Voyager (IV) & SEAT: Leon (I 1M1), Altea (Phase 3,Phase 2), Ibiza (III), Toledo (série 2) & BMW: Série 3 (E46 Coupé), Série 5 (E12 Berline), Z4 (E85 Roadster) & DODGE: NEON, Caravan (CARAVAN III,CARAVAN II) & U.M.M.: Alter (4x4) & ALPINA: B6 (E64) & OPEL: Frontera (B) (Ref: 18764) équivalente à AUDI: 1J1 819 031, 1J1 819 031 A, 1J1 819 031 A SK, 1J1 819 031 B & SEAT: 1J1 819 031 B & SKODA: 1J1 819 031 A, 1J1 819 031 A SK, 1J1 819 031 B & VW: 1J1 819 031, 1J1 819 031 A, 1J1 819 031 A SK, 1J1 819 031 B référence constructeur: 1J1 819 031 B, Longueur de filet: 158 mm, Largeur de filet: 234 mm, Profondeur de filet: 42 mm, Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, but du produit: Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer: À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux: l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer: Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite: toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.