Joint Carter D'huile Febi Car 21741

FEBI BILSTEIN Joint de carter d'huile pour NISSAN: Sunny (Liftback N14), Interstar (I X70,II X70), Vanette (GC22,C220), Primastar (X83 Phase 2 Combi,X83) & PEUGEOT: 207 (5 portes,3 portes), 806 (phase 2), 405 (I Break 15E), J7, Expert (I,II Tepee) & RENAULT: Master (II Phase 2), Trafic (I Phase 4,II,II Plancher cabine Phase 2), Kangoo (I Break Phase 2,I Break,I Express Fourgon,I Extra GB,I Express Fourgon Phase 2), Laguna (II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,II Berline BG,I Phase 1 B56,Nevada Phase 1 K56,Nevada Phase 2 K56,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Mégane (II Hatchback,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,II Berline 4 portes,II Coupé Cabriolet,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,I Phase 2 Coupé DA,MEGANE I BA0/1_,I Phase 2 Cabriolet EA,II Break), Clio (II 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,II 3 Portes,II Société Phase 2,II Société,II 5 Portes Phase 2), Scénic (Grand II,II), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Mégane Scénic (JA/FA,Phase 2), Vel Satis (phase 2), Avantime, Espace (II) & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus,A Fourgon), Vectra (C,C Sedan), Combo (sur base Corsa C) & SSANGYONG: Korando (I KJ Phase 2 ), Musso & FORD: Fiesta (V,V Phase 2) & MAZDA: 3 (Mazda III Berline,Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda III Hatchback Phase 2) & VOLKSWAGEN: Polo (II), Passat (B5.5 Variant,B6 Berline), Golf (IV Variant), Bora (Variant 4Motion 1J6) & MITSUBISHI: Carisma (DA Berline,2 DA Berline,DA,2 DA), Space Star (I DG) & JEEP: Wrangler (YJ), Grand Cherokee (II Phase 2 WJ,II WJ) & LAMBORGHINI: MURCIELAGO (MURCIÉLAGO) & OPEL: Vivaro (A Combi/Minibus,A Fourgon,A Fourgon Phase 2,A Châssis Cabine,A Combi/Minibus Phase 2,VIVARO A Camion plate-forme/Châssis X83), Combo (Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C), Zafira (B Phase 2,B), Movano (A Phase 2,A), Arena, Astra (H GTC L08) & SUZUKI: Grand Vitara (II Phase 2 3P,II 5P,II Phase 2 5P,II 3P), Wagon R (+ RB) & TOYOTA: Camry (ACV/MCV30 Berline), Corolla (120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon) & LEXUS: ES (III/IV) & SEAT: Panda & VOLVO: S80, S40, V40, S60, 140 (Break 145) & CHRYSLER: PT Cruiser & ALPINA: B3 (E46) & BMW: M5 (E60), Série 3 (E46 Compact) & CITROËN: ZX (N2), Saxo (Phase 2), CX (I MA) & AUDI: A4 (Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED) & LADA: 110 & PORSCHE: Boxster (987-1,986 Phase 2) & MASERATI: SPYDER (GT Décapotable) & SAAB: 9-5 (Break Phase 3,Berline Phase 3,Berline Phase 2) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & HYUNDAI: Matrix, Tiburon, Coupé (II) & LOTUS: Exige (1) & DAEWOO: Tico & LANCIA: Thesis (Ref: 21741) équivalente à GENERAL MOTORS: 009108218, 009110981, 09108218, 09110981, 9108218, 9110981 & MITSUBISHI: M862839, M862839, M889793, M889793 & NISSAN: 11121-00QAD & OPEL: 44 00 218, 44 02 981 & RENAULT: 60 01 545 303, 77 00 100 772, 77 00 108 057, 77 00 114 424, 82 00 282 199 & SUZUKI: 11515-67JG0, 11515-67JG0, 11515-67JG0-000, 11515-67JG0-000, 11515-67JG1, 11515-67JG1, 11515-67JG1-000, 11515-67JG1-000, 11529-84CA0, 11529-84CA0, 11529-84CA0-000, 11529-84CA0-000 & VAUXHALL: 009108218, 009110981, 09108218, 09110981, 9108218, 9110981 & VOLVO: 30862839, 30889793, 9438643 matériau: caoutchouc, but du produit: Le choix du joint de carter d'huile optimal pour les modèles Peugeot est crucial pour le bon fonctionnement du véhicule. Il est important de choisir un joint de haute qualité, conçu spécifiquement pour votre modèle de Peugeot. Les joints de carter d'huile sont essentiels pour garantir l'étanchéité du carter d'huile, prévenant ainsi les fuites d'huile qui pourraient endommager le moteur. Ces pièces doivent être résistantes à la chaleur et à la pression, tout en étant capables de résister à l'usure au fil du temps., quand changer: Il existe plusieurs marques de joints de carter d'huile pour les véhicules Peugeot sur le marché, chacune ayant ses propres avantages. Certaines marques sont connues pour leur durabilité, tandis que d'autres sont réputées pour leur résistance à la chaleur et à la pression. Les joints de carter d'huile Elring, par exemple, sont souvent recommandés pour leur qualité et leur performance fiable. Les joints de carter d'huile Victor Reinz, quant à eux, sont également très appréciés pour leur durabilité. Il est toujours conseillé de faire des recherches approfondies et de consulter des avis avant de faire votre choix., pourquoi changer: Les problèmes courants rencontrés avec le joint de carter d'huile sur les modèles Peugeot incluent les fuites d'huile, qui peuvent être causées par une usure excessive ou un joint défectueux. Les fuites d'huile peuvent entraîner une surchauffe du moteur et une diminution des performances du véhicule. Un autre problème courant est le desserrage du joint de carter d'huile, qui peut également entraîner des fuites d'huile. Il est important de vérifier régulièrement l'état de votre joint de carter d'huile pour prévenir ces problèmes.