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FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour VOLKSWAGEN: Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,VI Plus,VI SW 4Motion ), Passat (B6 SW,B6 Berline), Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross), Jetta (III Phase 2 1K2) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4X4,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2), Roomster (ROOMSTER Praktik 5J,Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL Phase 2,Phase 3, XL Phase 3,Phase 2) & VOLVO: S80 & BMW: Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline) & AUDI: A1 (I 3 Portes), A3 (Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2) & OPEL: Astra (H Break L35 - L70) (Ref: 104760) équivalente à AUDI: 03L 121 113 B, 03L 121 114 B, 03L 121 121 E, 045 121 121 A, 3L 121 113 B, 3L 121 114 B, 3L 121 121 E, 45 121 121 A & SEAT: 03G 121 121 F, 03L 121 113 B, 03L 121 114 B, 03L 121 121 E, 045 121 121 A, 3G 121 121 F, 3L 121 113 B, 3L 121 114 B, 3L 121 121 E, 45 121 121 A & SKODA: 03L 121 113 B, 03L 121 114 B, 03L 121 121 E, 045 121 121 A, 3L 121 113 B, 3L 121 114 B, 3L 121 121 E, 45 121 121 A & VW: 03G 121 121 F, 03L 121 113 B, 03L 121 114 B, 03L 121 121, 03L 121 121 E, 045 121 121 A, 3G 121 121 F, 3L 121 113 B, 3L 121 114 B, 3L 121 121, 3L 121 121 E, 45 121 121 A pièce neuve d'origine. température d'ouverture: 92.0, diamètre extérieur: 32.0, synonymes: Calorstat, Carlosta, Température initiale: 92 °C, Type de boîtier: avec boîtier, Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, but du produit: Les symptômes d'un thermostat défectueux sur une PEUGEOT 806 incluent une surchauffe du moteur, une température du moteur qui fluctue de manière anormale, et un chauffage de l'habitacle inefficace. Vous pourriez également remarquer une consommation de carburant accrue., quand changer: Le remplacement du thermostat sur une KIA Mentor peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer: Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne: soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.