Détendeur Febi Car 107664

FEBI BILSTEIN Détendeur, climatisation pour FIAT: Palio (Week End Phase 2 Europe,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End 178), Doblo (III 263 Monospace,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up,DOBLO Monospace 119_, 223_,Cargo III 263 Pick Up Phase 2,I 223 Monospace Phase 2,Cargo I 223,Cargo I 223 Phase 2,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,I 223 Monospace,Cargo II 223,Cargo III 263 Fourgon,II 223 Monospace), 500 (III Phase 3,III,C Phase 3,C,C Phase 2,III Phase 2), Punto (Grande Actual 199-299,Grande 199,188,Grande Van 199,188 Phase 2), Panda (169 Van 4x4,169 4x4,169 Van,169), Idea (FL), Siena (FL), Strada (I Pick-up Phase 2,I Pick-up), Albea & FORD: Ka (II) (Ref: 107664) équivalente à FIAT: 46722958, 46723601, 46723617 & FORD: 1 557 458 Poids: 0.207, but du produit: La climatisation de votre voiture est un circuit fermé composé de plusieurs pièces différentes, chacune jouant un rôle important. Le rôle du détendeur de climatisation consiste à faire baisser la température et la pression du fluide frigorigène avant que celui-ci ne parvienne jusqu'à l'évaporateur. Il se présente sous la forme d'un petit boîtier et se situe sur l'évaporateur, permettant ainsi le contrôle de l'entrée et la sortie du fluide. Grâce au contrôle de débit qu'il exerce, il permet le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux dans l'évaporateur. Le fréon absorbe ensuite la chaleur de l'air avant d'être expulsé dans l'habitacle de la voiture par l'intermédiaire de la soufflerie., quand changer: Les constructeurs préconisent un contrôle du circuit de climatisation environ tous les deux ans. Plusieurs indices permettent de mettre en évidence une défaillance. Si vous remarquez que l'air soufflé n'est pas bien (ou pas du tout) refroidi ou que le désembuage du pare-brise s'avère inefficace à cause de l'humidité présente dans le circuit, faites réviser son état de fonctionnement. L'intervention doit être réalisée par un professionnel qui évacuera d'abord le gaz resté dans le circuit., pourquoi changer: L'humidité est le principal ennemi du circuit de climatisation. Si l'eau se mêle au fluide, elle va se changer en glace. Cette glace va bloquer le détendeur de climatisation et briser le compresseur. Un détendeur défectueux ne permettra plus le passage du fréon de l'état liquide à l'état gazeux. En période estivale, l'air froid ne sera plus évacué dans l'habitacle. En période hivernale, il n'y aura pas assez d'air chaud pour assurer un désembuage efficace de votre pare-brise, ce qui affectera votre confort de conduite et votre visibilité.