171262 Pressostat

FEBI BILSTEIN Pressostat, climatisation pour PEUGEOT: 207 (5 portes,Berline tricorps,3 portes), Partner (B9 Tepee Phase 2,M59 Utilitaire,PARTNER Fourgon/monospace,M49,M59 Break,B9 Tepee,M59 Origin Utilitaire,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), 307 (CC,Restylée CC,Restylée Break,Break,SW,Restylée SW,Restylée), 3008 (I,I Phase 2), 308 (SW I 4E_, 4H_,T7 3 Portes,T7 SW,T7 Break,T7 CC,T7 5 Portes), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), Ranch (M49), 206 (CC,SD,SW), Expert (II VUL,II Tepee), 1007, 406 (Phase 2 Coupé,Coupé,Berline,Break,Phase 2 Berline,Phase 2 Break), 407 (Space Wagon,Berline,Coupé), 206+, 607 (Phase 2), 207+, 807, RCZ & CITROËN: C5 (X7 Cross Tourer,Break,Berline Phase 2,X7 Berline,Berline,X7 Tourer,Break Phase 2,I Break DE_), Berlingo (M59 Utilitaire,B9 Break Phase 2,M59 Break,B9 Utilitaire,BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace MF_, GJK_, GFK_,B9 Break,M59 First Utilitaire,BERLINGO Fourgon/monospace B9,B9 Utilitaire Phase 2,M49), DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55 Phase 2), C3 Pluriel, C4 (III 1/3,I Sedan,I,I Coupé), C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,II A51,I FC/FN), Jumpy (II VP,II VUL), Xsara (Break N2,Berline Phase 2 N1,Coupé N0,Berline N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C8, C6, C2, C3 Picasso, Dispatch (II VP,II VUL), Xsara Picasso & LANCIA: Phedra & FIAT: Ulysse (II), Scudo (II VP,II VUL) & DS: DS3 (Cabriolet) (Ref: 171262) équivalente à CITROËN: 6455.Z3, 96 783 622 80 & DS: 6455.Z3, 96 783 622 80 & FIAT: 9647971280, 9678362280 & LANCIA: 9647971280, 9678362280 & PEUGEOT: 6455.Z3, 96 783 622 80 référence constructeur: 9678362280, but du produit: Le pressostat de climatisation est un élément essentiel à la sécurité de fonctionnement de l'équipement de climatisation de votre voiture. Implanté dans le circuit entre le condenseur et le détendeur (généralement au niveau du déshydrateur), il a pour fonction de mesurer en permanence la pression du fluide réfrigérant, et de réguler cette pression (ni trop haute, ni trop basse) en activant ou désactivant l'embrayage électromagnétique du compresseur chargé de comprimer le gaz réfrigérant basse pression en gaz haute pression, ainsi que le ventilateur qui refroidit le gaz haute pression dans le condenseur pour sa transformation à l'état liquide., quand changer: La défaillance d'un pressostat de climatisation peut être due à une panne de la sonde de pression proprement dite, ou bien à un défaut de transmission du signal de tension au niveau du connecteur. Dans les deux cas, le pressostat ne pilotera plus correctement le ventilateur et le compresseur. Le fonctionnement global du système de climatisation sera perturbé. Après diagnostic, le remplacement du pressostat défectueux rétablira la régulation., pourquoi changer: Un pressostat de climatisation défectueux perturbe (voire empêche complètement) la régulation de la pression du fluide réfrigérant dans votre circuit de climatisation. Non seulement le système ne pourra plus assurer correctement sa tâche, faute de données fiables, mais le fonctionnement anarchique du ventilateur de refroidissement et du compresseur peuvent entraîner des niveaux de surpression beaucoup trop importants, avec risques de fuite de gaz réfrigérant ainsi que surchauffe moteur et des dommages irréversibles aux différents composants du dispositif.