Capt.de Temperatur Febi 175216

FEBI BILSTEIN Sonde de température, liquide de refroidissement pour KIA: Magentis (MS) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline Syncro,B5.5 Berline 4Motion,PASSAT B5 3B2,B5.5 Berline,PASSAT B5 Variant 3B5,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4Motion,B5 Berline,B5 Variant), Crafter (50,35,30), Caddy (III,III Maxi), Golf (V 4Motion) & SSANGYONG: Rexton (I Phase 2,I) & AUDI: A2 (AU24), A4 (Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 2 Cabriolet 8HE), S4 (Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Série 2), A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Quattro AU34), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2) & ALFA ROMEO: 159 (Berline) & RENAULT: Laguna (II Berline BG,II Estate KG) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Break), Classe SL (230) & HYUNDAI: Getz (BJ) & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69), Signum (FL) & VOLVO: S60 & PEUGEOT: 206 (SD), 407 (Space Wagon) & SEAT: Alhambra (II Phase 2,II) & CHEVROLET: HHR & DODGE: Caravan (CARAVAN II) & FORD: Capri (I) & HONDA: FR-V (Ref: 175216) équivalente à AUDI: 038 906 081 A, 038 906 081 A SK, 038 906 081 B, 038 906 081 B SK & CHRYSLER: 05033378AA, 05033378AA SK, 5033378AA SK & JEEP: 05033378AA SK, 5033378AA SK & SEAT: 038 906 081 A, 038 906 081 A SK, 038 906 081 B, 038 906 081 B SK & SKODA: 038 906 081 A, 038 906 081 A SK, 038 906 081 B, 038 906 081 B SK & VW: 038 906 081 A, 038 906 081 A SK, 038 906 081 B, 038 906 081 B SK couleur: noir, Couleur: noir, Nombre de connexions: 2, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.