Superscan
7.1257 Sonde Temper.

7.1257 Sonde Temper.

Facet

Comparateur de prix

2 offres · de 37,30 € à 43,99 €

Analyse SuperScan

Analyse à la demande

Je peux parcourir le web et synthétiser l'ensemble des avis et données sur ce produit. Tu veux que je l'analyse pour toi ?

Caractéristiques

Code EAN
8012510025536

Description

FACET Interrupteur de commande, régulateur de vitesse pour TOYOTA: RAV4 (III,II,IV Phase 2,III Phase 2,IV), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 3 Portes,180 Prod GB Wagon,150 Prod JP 5 Portes,AURIS _E15_,150 Phase 2 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 Portes,180 Phase 2 Prod GB Wagon,150 Prod GB 5 Portes,180 Prod GB Hatchback), Corolla (120 Wagon fab. GB,120 Sedan fab. GB,120 Wagon fab. Japon,150 Sedan fab. Japon,110 facelift fab. Japon,120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon,110 facelift Sedan,110 facelift Wagon,120 Sedan fab. Japon,180 Berline), Avensis (T27 Phase 2 Berline,T27 Phase 2 Break,FL2 T27 Berline,T25 Berline,FL2 T27 Break,T25,T27 Break,T25 Break,T27 Berline), Land Cruiser (Prado _J15_,_J20_), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Urban Cruiser, Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Verso (Phase 2 AU-ZG,AU-ZG), Yaris (3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,1 SCP1/NLP10 Fab. France,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,1 NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France), 4-Runner (4 Runner 180), Hilux (GUN 1./35,GUN 1./35 Phase 2), Aygo (I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,II KGB/PAB 5 Portes,I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2,II KGB/PAB 3 Portes), Celica (ZT230), Verso S, FJ (CRUISER GSJ1_) & ASTON MARTIN: Cygnet & MITSUBISHI: Space Star (II A00,II A00 Phase 2), ASX (MMNA Phase 2,EUR Phase 2,EUR), Space Star II (A00 Phase 3), Lancer (Sportback CX,IX CY), L200 (V KK/KL), Outlander (3 GF EU,3 GF RU), Eclipse Cross (Phase 2) & PEUGEOT: 107 (Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes), 4008, 108 (3 Portes,5 Portes) & CITROËN: C1 (Phase 2 5 Portes,B4 5 Portes,Phase 2 3 Portes,3 Portes,B4 3 Portes,5 Portes), C4 Aircross & DAIHATSU: Charade (VIII NPS90) & FIAT: Fullback & SUBARU: Trezia & LEXUS: IS (II XE20 Cabriolet,II XE20 Sedan) (Ref: 7.1257) équivalente à ASTON MARTIN: 8452042010 & CITROËN: 16 082 428 80, B0 005 521 80 & DAIHATSU: 84520-42010 & FIAT: 6000608686 & LEXUS: 84520-42010 & MITSUBISHI: 8606A002, 8606A002, 8606A025, 8606A025 & PEUGEOT: 16 082 428 80, B0 005 521 80 & SUBARU: 84520-42010 & TOYOTA: 84520-24010, 84520-42010, 84520-52020, 84522-52010 pièce neuve d'origine. gamme équipementier: Made in Italy - OE Equivalent, type de fonctionnement: mécanique, Filetage: M10X1,25, but du produit: Le régulateur de vitesse est une technologie clé dans la plupart des véhicules Nissan modernes. Il permet au conducteur de maintenir une vitesse constante sans avoir à manipuler constamment la pédale d'accélérateur. Cela contribue non seulement au confort de conduite mais peut également aider à économiser du carburant. L'interrupteur de commande est le dispositif qui permet au conducteur d'activer, de désactiver et de régler le régulateur de vitesse., quand changer: Il existe de nombreuses marques qui produisent des interrupteurs de commande de régulateur de vitesse de haute qualité pour les véhicules Nissan. Parmi elles, on peut citer ACDelco, Motorcraft et Standard Motor Products. Ces entreprises ont une longue tradition de fabrication de pièces automobiles de qualité et leurs produits sont généralement bien reçus par les professionnels et les amateurs de mécanique automobile., pourquoi changer: Comme tout autre composant automobile, l'interrupteur de commande du régulateur de vitesse peut rencontrer divers problèmes. L'un des problèmes les plus courants est le dysfonctionnement de l'interrupteur, qui peut se manifester par une impossibilité d'activer ou de désactiver le régulateur de vitesse. Ce problème peut être causé par une usure normale ou par des dommages physiques à l'interrupteur. Un autre problème courant est que le régulateur de vitesse peut ne pas maintenir une vitesse constante, ce qui peut être dû à une défaillance de l'interrupteur ou du système de régulation de la vitesse lui-même.