7.3192 Sonde Temper.

FACET Sonde de température, liquide de refroidissement pour FIAT: Uno (UNO 146_, 158_) & VOLVO: 480 (482), 340-360 (343, 345), 240 (Break,Berline), 440 (445), 940 (II Break 945,Break/Estate,Berline/Saloon,II 944,944), 760, 460 (464), 360, 740 (Break/Estate,744,Berline/Saloon,Break 745,Kombi 745), 780, 960 (Break 965,Kombi 965,964,Berline/Saloon,Break/Estate) & OPEL: Rekord (E Caravan,E), Omega (A Berline,A Break,OMEGA A V87), Monza, Astra (F Break/Caravan,F), Senator (A) & LANCIA: Thema (834 SW,834 RL88,THEMA SW 834_,834 92,834,834 RL88 SW), Kappa (838,838 SW) & SAAB: 9000 (Berline,5 portes) & ALFA ROMEO: Spider (II 916), 155, GTV (916), 164 (FL92,Super), 75 & PORSCHE: 928 (Ref: 7.3192) équivalente à ALFA ROMEO: 60534312, 60800522, 7647004 & BMW: 13 62 1 459 197 & FIAT: 7401346030, 7647004 & GENERAL MOTORS: 90 183 892, 90 410 793, 90 510 182 & LANCIA: 60534312, 60800522, 7647004 & OPEL: 13 38 446, 13 38 452, 13 38 457 & PORSCHE: 928 606 126 00 & SAAB: 87 88 200 & VOLVO: 1346030, 13460308, 3433477, 34334771 pièce neuve d'origine. gamme équipementier: Made in Italy - OE Equivalent, couleur: noir, Filetage: M12X1,5, Ouverture de la clé: 19, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.