7.3258 Sonde Temper.

FACET Sonde de température, liquide de refroidissement pour VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,I), New Beetle (I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet), Transporter (T4 F70 Syncro,T4 Phase 2 F7D,T4 Phase 2 F7D Syncro,T4 F70), Passat (B5 Berline Syncro,B5 Berline 4Motion,B5.5 Berline 4Motion,PASSAT B5 3B2,B5 Variant 4Motion,B5.5 Berline,PASSAT B5 Variant 3B5,PASSAT B5.5 3B3,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4Motion,B5 Berline,B5 Variant), Polo (III Classic,POLO Variant 6V5,III Phase 2,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant), Lupo, Golf (IV Variant 4Motion,IV Variant,IV,IV 4Motion,V,V SW), Touareg (I,I Phase 2), Bora (4Motion 1J2,1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6), Golf Cabriolet (Golf IV), Caddy (II) & AUDI: RS4 (Quattro B5), S3 (Quattro Série 1 8L1 ), RS6 (4B Berline Quattro,4B Avant Quattro), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro Cabriolet,Quattro Série 2,Quattro Série 1,Quattro Cabriolet Phase 2), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Quattro 8E2,B6 8E2,B7 8EC,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant 8E5,B6 Décapotable 8H7,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,B6 Avant 8E5,Série 2 8E2,Série 2 Phase 2 8EC), A2 (AU24), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), S6 (Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,C5 Avant 4B5, 4B6,Série 2 Phase 2,Allroad,C5 4B2, 4B4,Série 1 AU55,Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro), Cabriolet (8G), A3 (Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Quattro AU34), A8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 2,Série 2 Quattro), S8 (Série 1 Quattro Phase 2) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U2 Berline Phase 2 4X4), Superb (I) & SEAT: Cordoba (I,III,II Vario,III Vario,II), Exeo (Berline,Break), Ibiza (II Phase 3,II,II Phase 2), Inca, Leon (I 1M1), Arosa, Toledo (série 2) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY) (Ref: 7.3258) équivalente à AUDI: 059 919 501 A, 078 919 501 C & FORD: 1 100 619, 1 124 770, XM21-8A570-BA & SEAT: 059 919 501 A, 078 919 501 C & SKODA: 059 919 501 A, 078 919 501 C & VW: 059 919 501 A, 078 919 501 C pièce neuve d'origine. gamme équipementier: Made in Italy - OE Equivalent, couleur: vert, Correspond à la pièce originale dans sa couleur: noir, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.