Capt.temperature Fae 33745f

FAE Sonde de température, liquide de refroidissement pour LAND ROVER: Range Rover (Sport I,III,Evoque I 5p,Evoque I Coupé 3p,III Phase 2,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Phase 2 Coupé 3p,Sport I Phase 2), Freelander (2) & FORD: Fiesta (V,VI Van,V Phase 2,FIESTA VI CB1, CCN,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3,III GE break,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline,III GE Berline Phase 2,III GE Break Phase 3,IV CA2 SW,III GE Berline,III GE Hatchback Phase 3,II GD Berline/Hatchback,II GD Break,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), S-Max (I,I Phase 2), Cougar (COUGAR EC_), Transit/Tourneo (Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion combi,Transit Custom I Combi,TRANSIT V363 Autobus/Autocar FAD, FBD,Tourneo Custom,Transit 2014 AWD,Transit 2014 Propulsion Fourgon,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit Custom I), Focus (I Hatchback Phase 2,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,II Coupé Cabriolet,III Berline,II Berline Phase 2,II Berline,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Clipper,III Hatchback,I Clipper Phase 2,II Hatchback,III SW Phase 2,C-Max,II SW Phase 2,III Berline Phase 2,III SW), C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2,CB3,II B7,Grand II B7), Connect (Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus,Transit II,Transit II Phase 2), Fusion (FL), Courier (Transit Phase 2,Tourneo Phase 2,Transit,Tourneo ), Ecosport (Phase 2,Phase 3), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Ranger (III TKE,III TKE Phase 2), B-Max, Kuga (II), Maverick (II) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon) & VOLVO: V50, S60 (II Phase 2,II), V60 (I Phase 2,I), XC 60 (I FWD), V70 (III,III Phase 2), C30 (533), S40 (II), S80 (II Phase 2,II), V40 (II) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Fourgon), Relay (III FL Cabine,III Fourgon,III FL Combi) & JAGUAR: XJ (351), XF (X250 Berline Phase 2) (Ref: 33745) équivalente à CITROËN: 96.753.420.80 & FORD: 1109340, 1458378, 1484876, 1540574, 1702985, 1802332, 1803883, 1892398, 1L2A-12A648-AA, 1L2Z-12A648-AA, 3L8A-12A648-BA, 3L8A-12A648-BB, 4093827, 4529853, 7C11-12A648-AA, 7C11-12A648-AB, 7C11-12A648-AC, 7C1Z-12A648-A, 7M51-12A648-AA, 7M51-12A648-BA, DY1188, XS6F-12A648-CA, XS6F-12A648-CB, XS6Z-12A648-CA & JAGUAR: JDE 28626 & LAND ROVER: LR000241, LR000318, LR025045, LR044930 & MAZDA: U20218840 & PEUGEOT: 96 753 420 80 & STANDARD AUTOMOBILE: TX-104, TX-90 & VOLVO: 3121665-3, 3127243-4, 3140157-6, 3142234-2 couleur: gris, Type de capteur: Capteur NTC, Nombres de pôles: 2 pôle, Couleur du carter: gris, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.