Capt.temperature Fae 33255f

FAE Sonde de température, liquide de refroidissement pour TOYOTA: RAV4 (III,II,IV Phase 2,III Phase 2,IV), Prius (III,+ MPV Phase 2,II,+ MPV), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 3 Portes,180 Prod GB Wagon,150 Prod JP 5 Portes,AURIS _E15_,150 Phase 2 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 Portes,180 Phase 2 Prod GB Wagon,150 Prod GB 5 Portes,180 Prod GB Hatchback), Corolla (120 Wagon fab. GB,120 Sedan fab. GB,120 Hatchback fab. GB,120 Hatchback fab. Japon,120 Sedan fab. Japon,180 Berline), Land Cruiser (Prado _J12_,Prado _J15_,_J20_), Avensis (T27 Phase 2 Berline,T27 Phase 2 Break,T25 Berline,T25,T27 Break,T25 Break,T27 Berline), Hilux (KUN 26/25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN 26/25/35 Phase 3,KUN 26/25/15 Phase 2,KUN 26/25/15,KUN 26/25/15 Prod. Thailande,KUN 26/25/35 Phase 3 Prod. Thailande), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Urban Cruiser, Camry (ACV/MCV30 Berline,ACV/GSV40 Berline,ACV/GSV40 Berline Phase 2), Previa (/Tarago), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Verso (Phase 2 AU-ZG,AU-ZG), Picnic, Yaris (3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France), Avensis Verso (CM20), Aygo (I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2,II KGB/PAB 5 Portes,I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 5 Portes Phase 2,II KGB/PAB 3 Portes), Dyna (KD), Verso S & MAZDA: 3 (Mazda III Berline,Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda III Berline Phase 2,Mazda III Hatchback Phase 2), 6 (Mazda III Phase 2 Sedan,Mazda III Phase 3 Estate,Mazda III Phase 3 Sedan,Mazda III Sedan,Mazda III Phase 2 Estate,Mazda III Estate), 2 (Mazda III Phase 3,Mazda III DJ-DL HB 5p,Mazda III Phase ), CX-5 (I Phase 2,I), MX5 (IV ND) & VOLVO: XC 70 (Phase 2), S60 (II Phase 2), V40 (II Cross Country,II), V60 (I Phase 2), XC 60 (I Phase 2), XC 90 (II,I,I Phase 2), S80 (II Phase 2,II), V70 (III Phase 2) & PEUGEOT: 107 (Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes) & SUBARU: Legacy (5 Outback) & DAIHATSU: Terios (2), Materia (M401/M402/M412), Sirion (II), Cuore (L276) & CITROËN: C1 (Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes,3 Portes,5 Portes) & LEXUS: RX (II XU30,III AL10), IS (II XE20 Cabriolet,II XE20 Sedan) (Ref: 33255) équivalente à CITROËN: 1920 KP, 1920 RJ & DAIHATSU: 89422-33030-000 & GENERAL MOTORS: 88975489 & LEXUS: 8942233030 & MAZDA: SH01-18-840 & PEUGEOT: 1920.KP, 1920.RJ & STANDARD AUTOMOBILE: TX-109, TX-165, TX-308 & SUBARU: 22630-KA140 & TOYOTA: 89422-06010, 89422-0D010, 89422-0H010, 89422-33030, 89429-47010 & VOLVO: 30646713, 31339941 couleur: blanche, Filetage: M12X1,5, Nombres de pôles: 2 pôle, Couleur du carter: blanc, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.