Capt.vilebrequin Efi 147229

EFI AUTOMOTIVE Capteur de régime moteur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,SW,CC,3 portes), 308 (III P5 SW,III P5,T7 3 Portes,II T9 SW,II T9 SW Phase II,T7 SW,T7 Break,II T9 Phase II,T7 CC,T7 5 Portes,II T9), Partner (B9 Tepee Phase 2,PARTNER TEPEE,B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 3008 (I,I Phase 2), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 4008, 301, 508 (I Phase 2 SW,I SW,I Phase 2 Berline,I Berline), Expert (II VUL,II Tepee), 2008 (A94 5HB) & FORD: Focus (IV Break,IV Phase 2,IV,IV Phase 2 Break), Puma (II), Connect (Tourneo II Phase 2 Minibus,Transit II Phase 2), Ka (+ Phase 2), Fiesta (VII 3 portes,VII 5 portes), Ecosport (Phase 3) & CITROËN: C5 (X7 Cross Tourer,X7 Berline,X7 Tourer), Berlingo (M59 Utilitaire,B9 Break Phase 2,M59 Break,B9 Utilitaire,B9 Break,M59 First Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55 Phase 2), C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II,C4 Grand Picasso), C-Elysée (Phase 2), DS5, Jumpy (II VP,II VUL), C4 Aircross, DS4, C3 (II A51), C3 Picasso, C4 (II B7), C4 Cactus (Phase 2), Dispatch (II VP,II VUL) & DS: DS4 (Crossback,II), DS3 (Cabriolet), DS5 & OPEL: Astra (L Hatchback), Mokka (II), Crossland (X,Phase 2) & FIAT: Scudo (II VP,II VUL) (Ref: 147229) équivalente à FORD: FM5Q-6C315-AA & PEUGEOT: 9677539480 gamme équipementier: EFI - SENSOR, synonymes: Capteur PMH, Capteur vilebrequin, Capteur point mort haut, Sonde PMH, but du produit: Les symptômes courants incluent des difficultés de démarrage, des calages fréquents, une perte de puissance et des ratés d'allumage. Sur une RENAULT Captur, ces problèmes peuvent être plus prononcés en raison de la sensibilité du système électronique du véhicule., quand changer: Les capteurs de régime moteur sur les véhicules SUZUKI peuvent parfois présenter des défaillances qui nécessitent une attention particulière. La fréquence des défaillances peut varier en fonction des conditions d'utilisation et de l'entretien général du véhicule, mais les problèmes avec ce type de capteur ne sont pas rares. Les symptômes d'un capteur de régime moteur défectueux incluent généralement des ratés moteur, des difficultés de démarrage, une perte de puissance, ainsi que des coups de ratés ou même un allumage intermittent du voyant de contrôle moteur. Ces signes indiquent que le capteur n'envoie pas correctement les informations nécessaires au calculateur moteur, perturbant ainsi le bon fonctionnement du véhicule., pourquoi changer: Pour remplacer le capteur de régime moteur sur une Volvo 340, vous aurez besoin d'une clé à douille, d'un tournevis et éventuellement d'une clé dynamométrique pour assurer un serrage correct. Un outil de diagnostic peut également être utile pour réinitialiser le système après le remplacement.