7.1236 Sonde Temper.

FACET Interrupteur de commande, régulateur de vitesse pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion combi,TRANSIT V363 Fourgon FCD, FDD,Transit Custom I Combi,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2,Transit 2019 Traction Fourgon,Transit 2019 Traction Châssis cabine,Transit 2006 Tourneo Traction,TRANSIT V363 Camion plate-forme/Châssis FED, FFD,TRANSIT V363 Autobus/Autocar FAD, FBD,Tourneo Custom,Transit 2006 Propulsion,Transit 2006 Traction,Transit Custom I Phase 2,Tourneo Custom Phase 2,Transit 2006 AWD,Transit 2006 AWD Phase 2,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2014 Propulsion Fourgon,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit 2019 Propulsion Châssis,Transit 2019 Traction Combi,Transit Custom I,Transit Custom I Combi Phase 2,Transit 2006 Propulsion Phase 2,Transit 2019 Propulsion Fourgon), Focus (IV Break,IV Phase 2,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,II Coupé Cabriolet,IV,III Berline,II Berline Phase 2,II Berline,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Clipper,III Hatchback,IV Phase 2 Break,II Hatchback,III SW Phase 2,II SW Phase 2,III Berline Phase 2,III SW), Galaxy (GALAXY III CK,III,II CA1,II Phase 2 CA1), S-Max (I,S-MAX CJ, WA6,I Phase 2,II), Mondeo (V CNG Berline Phase 2,MONDEO IV Berline tricorps BA7,V CNG Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline,IV CA2 SW,V CNG Break Phase 2,IV CA2 Hatchback,V CNG Break,IV CA2 Hatchback Phase 2,V CNG Berline,V CNG Hatchback,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), Puma (II,II Phase 2), Fiesta (VI Van,VII Phase 2 3 portes,FIESTA VII HJ, HF,VII Phase 2 Van,VI Phase 2 5 portes,VII 3 portes,VI 3 portes,VI 5 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VII Van,VII Phase 2 5 portes), C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2,GRAND C-MAX DXA/CB7, DXA/CEU,CB3,II B7,Grand II B7), Connect (Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus,Transit II,Transit II Phase 2), Kuga (III,II Phase 2,II,III Phase 2), Ecosport (Phase 2,Phase 3), Ka (+ Phase 2,+), Ranger (III TKE,III TKE Phase 2), B-Max, Mustang (VI Coupé,VI Cabriolet), Edge (II) & VOLVO: XC 70 (Phase 2), S60 (II Phase 2 Cross Country,II Phase 2,II), V40 (II Cross Country,II), V60 (I Phase 2,I,I Phase 2 Cross Country), XC 60 (I Phase 2,I FWD,I AWD), V70 (III,III Phase 2), S80 (II Phase 2,II) & FORD USA: Mustang (VI Cabriolet,VI Coupé,VI Phase 2 Cabriolet,VI Phase 2 Coupé) & JAGUAR: E Pace (Phase 2), F Pace, XE (Berline Phase 2,Berline), XF (X260 Sportbrake,X260 Berline) & VOLKSWAGEN: Amarok (AMAROK T1A, T1B) & LAND ROVER: Discovery (Sport,Sport Phase 2), Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Coupé 3p,Evoque I Phase 2 5p,Evoque I Phase 2 Coupé 3p), Freelander (2), RANGE (ROVER EVOQUE L551) (Ref: 7.1236) équivalente à FORD: 1 439 868, 6G9T-11A152-AA & FORD USA: 1 439 868, 6G9T-11A152-AA & JAGUAR: T4N 1258 & LAND ROVER: LR003563 & MAZDA: UC9M-66-4D0 & VOLVO: 30773748, 30774029 & VW: 2HJ 959 851 pièce neuve d'origine. gamme équipementier: Made in Italy - OE Equivalent, type de fonctionnement: mécanique, but du produit: Le régulateur de vitesse est une technologie clé dans la plupart des véhicules Nissan modernes. Il permet au conducteur de maintenir une vitesse constante sans avoir à manipuler constamment la pédale d'accélérateur. Cela contribue non seulement au confort de conduite mais peut également aider à économiser du carburant. L'interrupteur de commande est le dispositif qui permet au conducteur d'activer, de désactiver et de régler le régulateur de vitesse., quand changer: Il existe de nombreuses marques qui produisent des interrupteurs de commande de régulateur de vitesse de haute qualité pour les véhicules Nissan. Parmi elles, on peut citer ACDelco, Motorcraft et Standard Motor Products. Ces entreprises ont une longue tradition de fabrication de pièces automobiles de qualité et leurs produits sont généralement bien reçus par les professionnels et les amateurs de mécanique automobile., pourquoi changer: Comme tout autre composant automobile, l'interrupteur de commande du régulateur de vitesse peut rencontrer divers problèmes. L'un des problèmes les plus courants est le dysfonctionnement de l'interrupteur, qui peut se manifester par une impossibilité d'activer ou de désactiver le régulateur de vitesse. Ce problème peut être causé par une usure normale ou par des dommages physiques à l'interrupteur. Un autre problème courant est que le régulateur de vitesse peut ne pas maintenir une vitesse constante, ce qui peut être dû à une défaillance de l'interrupteur ou du système de régulation de la vitesse lui-même.